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1963年4月30 下午，我国第一艘自己制造的万吨级巨轮浩浩荡荡地驶离了青岛港口。

它的目的地是日本门司港。

然而就在它满载货物与国民的希望，昼夜不停地行驶12个小时后，它却突然向交通部发出了“SOS”的国际求救信号。

两小时后，整艘巨轮全部沉没于黄海之中。

这期间究竟发生了什么？巨轮为何会在赴日途中突然沉没？

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消息一出，周总理立刻接到了相关部门的电话。就在周总理紧锣密鼓地张罗着救援事宜的同时，日本居然首先向全世界发布了一则新闻消息：“中国第一艘万吨级远洋货轮‘跃进’号，在赴日本途中因腹部被命中三发鱼雷而沉没。”

日本的论述顿时将中国推上了世界的风口浪尖，稍有不慎便会因此引起国际上的轩然大波。调查刻不容缓，周总理立马下令：严查到底！

巨轮首发却沉船，幸而无一人伤亡

这艘沉没的巨轮有个威武的名字——跃进号。

1958年11月27日，大连红旗造船厂接到了一个重大而又艰巨的任务。新中国成立以后，我国开展了一系列的自我学习、发展和恢复，但却唯独没有搞创新。

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其实不是国家不愿意搞，实在是国家一时间经不起折腾。好不容易恢复民生以后，国家第一时间想到的便是让中国在各个行业快速实现自主研发，不再受制于人。

于是，我国打算自主建造一艘巨轮，而这个任务也落到了最有经验的大连红旗造船厂的身上。

接到任务后，大连造船厂的技术人员不分昼夜地研究和建造，终于在58天以后完成了这个伟大的任务。

这个速度堪称神速。

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要知道，当时具有一百多年造船历史的英国，建造一艘这样的万吨货轮也需要六个月；同样在造船速度排名靠前的还有日本，而它也至少需要三个月。

因此，这艘巨轮被赋予了一个充满斗志的名字，跃进号。

在新中国成立后还未与日本政府建交的时刻，跃进号成为了承载中日两国人民友好互通的重任。1963年，跃进号在经过层层把关后，终于要下水了！

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4月30 下午，它在青岛港装上了我国人民辛勤耕种收获的万吨玉米、还有许多日本没有的杂货后离开了青岛港，准备开往日本门司港。

这艘万吨级巨轮共有59名船员，他们各司其职，按着既定的航线前进。然而就在巨轮行驶了约12小时后，船长和船员们突然听到了“通”的一声。船员们纷纷惊起，认为恐怕是巨轮遭遇了袭击。

一时间，船上乱作一团。只有船长认为，会不会是船体触礁了呢？

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这样的猜想很快被船上的政委否定：“咱们15分钟前刚刚测了定船位，数据显示离咱们最近的礁岩还有9.8海里，怎么可能触礁呢？”

就这样，受到“袭击”的跃进号拖着残缺的身体继续在海面上行进了三个小时，最终才完全沉没了。

在此期间，船员们别无他法，只好向交通部求助。

而这样大的消息，相关部门也在第一时间报告给了周总理。

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“立马安排海军军舰到达事故地点营救；另外马上组织调查小组调查事故原因；对外，也需要采取相应的应对措施。”

周总理的心第一时间想到的是船员们的安全，但好在跃进号并非一瞬间沉没，在后续的三个小时里，船员们通过附近渔民的帮助，等来了我国海军军舰的救援，无一人死亡。

至于事故原因，日本方面第一时间透露跃进号乃是被鱼雷击中，他们的阴谋也是司马昭之心路人皆知。所以，如果要破除紧张的局势，我国就必须发出强而有力的证据和言论。

周总理屡屡提到“这样大的事”

1963年5月12日，周总理亲自飞到了上海的“前线指挥所”。负责迎接的地方负责人关切地询问：“总理，您怎么亲自来了？有事情您给我们来个电话就行。”

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“这样大的事，我能不来？”周总理有些生气地回道。在总理的心里，跃进号的沉没一方面是国家的损失，另一方面也能从侧面体现国家干部的作用。

这一次周总理亲赴上海，目的就是盯住地方领导的工作作风和方法。要求主要领导干部在遇到事情时必须要亲临一线，还要具备找到关键点的能力。

将这些地方领导训斥一遍后，周总理一行人来到了救援归来的休息室。在这里，周总理亲切地询问了船长及船员们的情况，之后又耐心听取了他们对事故发生过程的描述。

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“总理，听到剧烈声响的时候，我好像看到了一个水底黑影，那有可能是水底潜艇。”一名三管轮以上的船员说道。

周总理据此分析说：“如果是潜艇，那这事似乎与美帝脱开不关系。如果鱼雷发自快艇，那就有可能是美蒋的阴谋。”周总理会有此推论，那是因为跃进号沉没的周边海域就是韩国和台湾，但这两地均无潜艇。

不过自从日本向全世界发布了“跃进号遭鱼雷袭击沉没”的新闻后，美帝早早地便“澄清”了起来。美方表示，跃进号的附近并没有出现过他们的潜艇，所以绝不存在美方潜艇投掷鱼雷的可能。

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除此之外，美方还额外提到：那些鱼雷会不会是中日战争时，日本留下的残余武器呢？

很明显，美方这个做法属于典型的“看热闹不嫌事大”的代表，但对此日本方面也作出回应。他们表示，那附近有日本的渔民，他们绝不会布置鱼雷在那附近。

眼看“怀疑对象”一个个洗清了嫌疑，台湾的老蒋也表示：在听到新闻前，自己一概不知。

其实，虽然周总理听取了船员们的意见，也保留对其他几方的怀疑，但他仍旧保持着清醒的头脑。

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他认为，巨轮沉没也不一定就是遭遇了袭击。

海上的情况多发，有可能遇到海上风暴，也有可能是船员们的经验不足，操作失误。

对此，轮机长和大副认为，跃进号在设计制造方面绝没有问题，但也不可能是遭遇了鱼雷袭击。因为若是鱼雷引发爆炸，船体恐怕几分钟就沉没了，怎么可能在海上漂浮3个小时呢？

“嗯，这都是可能存在的因素。现在深海潜水探测怎么安排的？”周总理回归到了事故的本身，转而又关心起了潜水员的安全问题。

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“跃进号装了那么多玉米，它沉了以后，万一引来鲨鱼，潜水员的安全怎么办？”周总理一下眉头皱了起来，陷入了深深地担忧。

旁边的负责人同时也讶异，周总理竟然如此细致入微，只好红着脸回答道：“没有考虑到这方面......”

“这样大的事，你们怎么能如此马虎？”听到他们的回答，周总理的表情显然变得更加严肃。所有人也没想到，一向温润如玉的周总理生起气来倒也让人紧张地冷汗直流。

其实，周总理连续用“这样大的事”来强调，就是为了突出领导干部们对工作应有的严谨态度和责任心。只不过周总理的心中，也是真切地关心着每一位救援人员的生命安全。

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第二天，周总理亲自来到了吴淞口，一遍一遍地检查起了出海舰只的安全问题。全部检查完毕后，四艘潜水作业船和六艘战斗舰艇组成的编队终于正式向事故发生海域前进！

众人不懈努力，终于寻找到沉没的跃进号

5月19日下午6时，编队准时抵达跃进号失事海域附近。

抵达后编队当即开展起了对周围海域的探索。

连续几天的探索，作业船并没有什么收获。就在所有人员眉头紧蹙的探索时，声纳班班长传来了惊呼：“这里发现金属回波！”

金属回波意味着，沉没的船体或许就在这下面。

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作业队伍十分激动，船长也朝着声纳传回的位置缓慢前进。当作业船行驶到水深突然变浅的位置，艇长立刻命令航海人员采用了磁水陀来鉴别。

幸运的是，这片海域的下方果然引起了磁水陀的反应。

5月22日，编队改换小艇再次来到了目标海域的上方。小艇在海域上方抛出铁锚，试图从海底打捞起一些有价值的线索。

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两个小时后，小艇有了收获。在他们收起的铁锚上，赫然发现了船身上的白色、绿色油漆，另外几根铁锚上还挂着玉米。

这样的收获几乎让所有人确认了跃进号沉没的位置。

当天下午，潜水员们乘坐船只抵达现场。在作业船找到失事位置后，真正能揭开跃进号沉没的谜底的重担，就落到了这群潜水员们的身上。

第一个潜水员在做好所有措施后，向后一翻便一头扎进了海里。

海底世界深不可测，这名潜水员刚下水没多久就遇到了大海给他的下马威。

在他下水后继续深潜的途中，一个毫无防备的急流瞬间将他冲到了几十海里开外，潜水员只好拼尽力气再次往海底深处游去。

作为第一个下水的潜水员，他的职责就是在保护好自己的同时，给后续下水的伙伴带回一些经验。在他好不容易钻到海底后，却发现氧气皮管的长度不够了，随时都有断裂的风险。

于是，他回到了水面，将接力棒交给了下一名潜水员。

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然而当天的潜水搜寻最终还是都失败了。面对大自然的馈赠，工作人员只好回到基地再次调整方案。

为了完成国家交代的任务，指挥员认为，是时候请中国的“潜水大王”出山了！

他叫严士法，是非常资深的潜水员，能作业于许多环境恶劣的深海海底，他与自己的兄弟严品忠被并称为“水下铁人”。

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5月25日，严士法穿着潜水服抵达了海域附近。此时的海面像个不懂事的孩子闹起了脾气，不停地翻滚着波涛，让工作船都无法平静地待在原位。

伴随着不停扭动的工作船，严士法还是一头扎进了黑乎乎的海底。

严士法知道，深海里有许多美丽的景色，但在这样恶劣天气的情况下，他最需要提防的是鲨鱼的袭击。

不过，他不是一个人在战斗。

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海面上很快出现了一个个树立的鲨鳍，它们成群结队而来，似乎就是想趁着恶劣的天气捣蛋。

为了保护严士法的安全，指挥员立刻作出了应急准备。他指挥起早已准备好的汽艇和猎潜艇出动，绕着海面驱赶鲨群。

严士法也在海底努力，经过一阵摸索，严士法似乎找到了沉没的跃进号。

他在海底时不停地用手和脚触碰沿途找到的礁岩，只为从这些可能存在的东西中找到跃进号。

果然，他一脚踢到了一块实实在在的铁家伙，严士法赶紧伸手去摸，这一摸就摸到了跃进号身上的一排排螺钉。

严士法心里一阵欣喜：可算是找到了！

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他将跃进号的位置记录下来后，回到了海面。第二天上午，潜水队员再次下水，这次的任务便是确认跃进号沉没的原因。

找到跃进号后，随行的潜水专家开始了对跃进号的勘测。他们用脚在海底里一步步丈量，确认跃进号的裂缝长度和宽度。最后共计找到破洞3处、凹陷5处、舭龙骨折裂一处。

最重要的是，他们在海底还发现了一块明显受到撞击的礁岩，而这块礁岩的表面正有跃进号漆皮的附着。

至此，跃进号沉没的原因终于弄清楚了。

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作业编队将现场勘查得到的证据悉数写成日志传回了中央，周总理看过后悬着的心也终于放下了。

历时15天的调查圆满结束，周总理此时才告知新华通讯社发出了电稿：

中国交通部为了进一步查明“跃进”号沉没的真实原因而派出的调查作业船队和中国人民解放军海军协助调查的舰艇在苏岩礁周围海域经过15天的调查作业，在北纬32度6分东经125度11分42秒处发现沉没了的“跃进”号船体，经过周密调查，已经证实“跃进”号是因触礁而沉没。

到此，跃进号沉没事件得到了圆满解决，而许多地方领导干部也通过这件事受到了周总理极大的触动。

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一位国家总理，在面临外交难题时临危不惧，甚至还能亲赴一线调查真相，这份举重若轻的领导风范令所有人为之震撼。

也是因为周总理，更多的领导干部决心以他为榜样，在每一件国家大事面前，负有绝对的责任心与洞察力，以保护国家发展、人民安全为己任！