目 录

目 录·····················································1

第一章 编制依据············································3

第二章 编制范围和原则······································3

第三章 主要工程概况、工程特点和主要工程数量················4

第一节 工程概况····································4

第二节 工程特点····································7

第四章 施工总体方案及部署··································8

第一节 施工总体安排································8

第二节 施工组织机构及施工队伍分布··················8

第三节 临时工程····································19

第四节 施工测试····································19

第五节 物资供应保障方案····························21

第六节 内业资料····································22

第七节 施工程序····································22

第五章 主要项目的施工方案、关键技术措施、工艺要求··········23

第一节 主要项目的施工方法··························23

第二节 主要项目的具体施工方法······················24

第三节 桥梁施工关键技术措施、工艺要点、工艺要求····44

第六章 施工进度计划········································56

第七章 主要材料、工程设备使用计划··························57

第一节 主要材料使用计划····························57

第二节 主要机械设备使用计划························58

附表一 高田中桥下部结构施工进度横道图····················59

附表二 主要机械设备配置表································60

附图一 高田中桥施工平面布置图····························61

第一章 编制依据

一、武汉至广州客运专线铁路建设集团公司发售的武汉至广州客运

专线韶关至段花都XXTJVI标段招标文件及其补充资料、设计资料、合同文件。

二、铁道部经济规划院发布的客运专线铁路轨道工程、路基工程、

隧道工程、桥涵工程施工技术指南，铁路混凝土工程施工技术指南。

三、铁道部发布的客运专线铁路轨道工程、路基工程、隧道工程、

桥涵工程施工质量验收暂行标准，铁路混凝土工程施工质量验收暂行标准。

四、项目部进驻现场以来从现场调查、采集、咨询所获得的有关现

场勘察调查资料。

五、本单位拥有的科技成果、工法成果、现有的管理水平及技术装

备力量和多年积累的公路施工经验。

六、业主及当地人民政府对工程建设、环境保护、文明施工等方面

的具体规定和要求以及沿线的乡规民约、风土人情等。

第二章 编制范围和编制原则

一、编制范围

武广客运专线工程XXTJⅥ标高田中桥（DK2092＋624.66～DK2092+703.74，全长79.08m）土建工程。

二、编制原则

㈠根据工期要求，在尽量保持人、机、料均衡安排的前提下，制定切实可行的施工进度计划。

㈡制定切实可行的质量计划，在此基础上，制定切实可行的施工方案，保证质量目标的最终实现。

㈢合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

㈣积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。

㈤采用平行、流水施工方法和网络计划组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。

㈥坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。

㈦加强超前地质预报及监控工作,根据信息反馈,实行动态化施工；

㈧加强过程监控，执行验标及有关规范、规程，确保工程质量；

㈨执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，关心员工健康安全；

㈩执行GB/T24001-1996环境管理体系,保护自然环境，维护生态平衡。

第三章 工程概况、工程特点及主要工程量

第一节 工程概况

一、项目概况及主要工程数量

㈠ 工程范围及主要工程数量

武广客运专线乌龙泉至花都段（DK1232+000至DK2167+000），位于湖北、湖南、广东三省境内，线路自武汉枢纽引出，沿线经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远，终至花都与广州枢纽新广州客站工程相衔接，全长874.4正线公里。在长沙、株洲间设有联络线5条，长约20km，在衡阳北设联络线2条，长约10km。

高田中桥起讫里程DK2092＋624.66～DK2092＋703.74,全长79.08m，桥梁线型为直线，本桥基础采用柱桩基础，共计24根，桩长合计589.2m;墩台采用矩形空心桥台、矩型实心墩柱,墩身高3.5m,梁体为2跨LP=32m预应力钢筋砼整孔现浇箱梁。

主要工程数量见表3.1.1。

表3.1.1 主要工程数量表

㈡工期要求

1、2006年7月10日～2006年9月10日完成桩基、承台施工；

2、2006年9月11日～2006年10月10日完成墩台身施工；

3、2007年2月15日～2007年3月15日完成梁部施工。

㈢技术标准

铁路等级：客运专线

设计速度目标值：基础设施350km/h

正线数目：双线

正线线间距：5m

最小曲线半径：一般地段9000m，困难地段7000m

最大坡度：一般地段12‰，困难地段不超过20‰

机车类型：电动车组

到发线有效长度：700m

列车运行方式：自动控制

行车指挥方式：综合调度

轨道类型：无碴轨道

㈣地质条件

1、地形地貌

本桥所在区域主要是低山丘陵地貌地势陡峻，V型谷发育，地面横坡一般大于30℃,植被茂盛，大部分地区为封山育林区，水土保持较好，桥梁跨越水田。

2、工程地质

①工程地质特征

管区位于华南华夏系构造带与南岭纬向构造带的交接部位，以频繁和大规模的燕山期岩浆活动为特征；主要构造有：高田断裂带。覆盖层为第四系全新统坡洪积层、坡残积层，下伏基岩为燕山岩浆旋回侵入岩，岩性为灰褐色、灰白色花岗岩。

本桥墩、台处地质主要以风化花岗岩为主。

②水文地质特征

沿线地下水类型分为第四系空隙潜水、基岩裂隙水。第四系空隙潜水主要埋藏于缓坡及沟槽、洼地的第四系坡洪积层与坡残积层粘土、块石中；基岩裂隙水为强、弱风化带裂隙水。地表水属CL-Na＋型，对混凝土具中等溶出性侵蚀及中等硫酸型酸性侵蚀，地下水属HCO3-CL-Na＋型, 对混凝土具中等溶出性侵蚀及中等硫酸型酸性侵蚀具有中等侵蚀。

③不良地质及特殊岩土

花岗岩分布区以表层塌陷、小型滑坡为主。放射性元素可能分布在燕山一期、三期花岗岩、花岗闪长岩中，施工中需加强监测，做好防护工作。

3、气象特征

属热带、亚热带季风气候，春季阴雨，雨日较多；夏季高温湿热，水气含量大，暴雨集中；秋季常有雷雨和台风雨；冬季低温，雨量稀少。本段线路所经地区降雨量集中在春、夏两季，汛期主要以3～8月为主，降雨量占全年雨量70%左右，洪水发生时间多出现在6～7月。

4、地震动参数

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度＜0.05g，地震动反应镨特征周期为0.35S。

5、施工条件

①交通条件:本桥梁工程紧邻377省道，交通便利。

②水:工程用水可就近抽取河水或打井取水。

③电:电力资源丰富，可就近接驳。为防止特殊情况,计划采用200kw发电机2台以保证施工。

④通讯:程控电话及移动电话均可使用。

⑤材料供应:施工主材及砂、碎石等料源丰富，可满足施工需要。

⑥人文环境:各级政府大力宣传,治安良好,民风淳朴。

第二节 工程特点

客运专线桥梁技术标准高，质量要求严、施工难度大，开工前必须对所有参建人员进行全面的技术培训，认真研究每道工序的施工工艺、质量检验方法和作业细则，严格按验标、规范及设计图纸进行施工，加强过程监控，确保每道工序的施工质量。

第四章 施工总体方案及部署

第一节 施工总体安排

针对本客运专线设计速度高、技术标准高的特点，以满足技术标准、一次达标为原则，并根据本桥梁工程特点及现场实际情况进行施工总体安排。

施工准备期内完成临建工程、工队驻地建设施工；桥梁施工时，先行完成钻孔桩基础及挖孔桩基础施工,基础施工前详细核实地质情况,分析可能发生的问题并制定预防措施；待△h确定后,再进行承台及墩台身施工，做好大体积混凝土施工的降低水化热及养生等措施,保证工程质量；梁体施工前对地基进行换填处理,采用性能优越的支撑结构、内外模板,加强各部门协调作业能力,保证工程质量、进度。

第二节 施工组织机构及施工队伍分布

一、组织机构

项目部下设六部二室一队，共计61人，即设项目部经理1人，书记1人，总工程师1人，副经理2人，副总工程师2人，工程技术部12人，财务部3人，计划部2人，安质环保部5人，物资部7人，设备部1人，综合办公室7人，试验室6人，测量队10人。组成精干高效的项目管理机构，划分为四个施工区，以项目安全、质量、工期、效益四项指标为控制对象，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段，强化组织管理职能，全面履行合同。高田中桥由桥梁四队负责施工下部构造，桥梁八队施工现浇梁部及附属工程。轨道工程根据生产中心的统一安排专业施工队伍施工。

二、项目部组织机构图

轨道施工队

附属四队

附属三队

附属二队

附属一队

隧道三队

隧道一队

路基四队

路基三队

路基二队

路基一队

桥梁八队

桥梁七队

桥梁五队

桥梁四队

桥梁三队

桥梁二队

桥梁六队

桥梁一队

三、各职能部门、主要成员职责

㈠项目经理

1、建立、实施、保持和改进本项目质量管理体系，确保质量体系的符合性、和有效性，对本项目工程质量负直接责任；

2、提高全员参与、持续改进、满足顾客要求、遵守法律法规的意识，规定并督促各类人员严格履行质量管理职责，组织开展质量控制相关活动；

3、 组织制定本项目各层次、各岗位工作目标和指标，并通过管理体系有效运行和过程控制，确保目标、指标的实现；

4、负责施工生产经营活动，有效调配和管理项目的人力、财力、物资、设备、设施等资源，确保管理体系的有效运行；

5、规定各级管理、执行、验证人员的职责和权限，做好内部信息沟通和交流，创造并保持员工充分参与实现质量目标的良好环境；

6、 定期或不定期组织对顾客、相关方意见和要求的调查、沟通和交流活动，增强顾客和相关方的满意度；

7、审核项目《质量管理手册》，批准程序文件、培训计划、内审计划、管理评审计划和报告，定期主持本项目质量管理评审，确保质量管理体系持续的适宜性、充分性和有效性；

8、支持、配合业主、监理的工作，接受监督、检查和指导，做好竣工交付、质量回访、工程保修和服务；

9、 贯彻执行有关法律法规、技术规程、规范和质量标准，组织实施项目《实施性施工组织设计/质量计划》和作业指导书。

㈡项目总工程师

1、组织质量管理体系的策划及质量目标的制定，参加《质量管理手册》、《程序文件》的会审，批准有关技术、质量管理方案；

2、 协助项目经理（管理者代表）建立、实施、保持并持续改进质量管理体系，认真履行管理承诺，贯彻实施质量方针和目标；

3、组织图纸审核、控制网复测和施工方案技术交底，并对实施情况进行监督、检查和指导；

4、对施工技术和质量管理工作全面负责，组织编制和审核《实施性施工组织设计/质量计划》或施工技术方案等技术文件，督促检查监视和测量装置的检定及使用情况、不合格品的评审和处置方案落实情况、工程质量和创优目标完成情况；

5、建立、完善并督促落实“双预控”措施和技术、质量责任制，组织研究、解决施工中的重大技术问题，促进质量目标的实现；

6、 对施工技术、质量管理人员的需求进行确认，组织对技术、质量管理人员能力的考核、评价和培训，确保满足管理体系运行的需要；

7、对工程质量、环境保护、安全技术措施进行监督检查和指导，对违章、违规行为和技术、质量事故及时进行整改和处理；

8、服从业主、监理工作指令，接受监督、检查和指导，组织质量体系内部审核和管理评审，参与工程回访及维修服务的实施，确保顾客和相关方满意。

㈢项目副经理(副总工程师)

1、协助项目经理做好本项目的施工生产和安全质量管理工作；

2、负责向各层次有关人员传达业主及相关方要求；

3、参与项目部质量管理体系的策划及质量目标的制定、实施、验证和改进活动；

4、组织安全质量检查活动，并针对存在的问题，提出改进意见；

5、组织实施安全质量改进措施，对分管的工作质量负直接责任；

6、服从业主、监理工作指令，接受监督、检查和指导，参与竣工交付、质量回访、工程保修和服务。

㈣工程技术部职责

1、负责制定和组织实施工程管理、施工技术等程序文件及相关的支持性文件，并对其实施的符合性和有效性负监控、指导责任；

2、贯彻执行国家和行业施工规范、技术规程、工艺标准和项目质量管理体系文件，规定本部门人员的岗位职责和权限，建立并完成本部门的工作目标；

3、组织施工设计图纸审核，编制《实施性施工组织设计/质量计划》、施工技术方案及作业指导书等；

4、负责施工调查，进行现场测量放样和技术交底，对施工技术、质量进行旁站监控，并做好过程检验、变更设计、工程日志等技术资料；

5、加强施工技术和现场检查，服从业主、监理工作指令，接受监督、检查和指导，促进施工能力和管理水平的提高；

6、参与质量检查和技术、质量事故调查、分析和处理，提供相关的技术处理方案或措施；

7、组织技术革新，课题攻关和技术交流与培训活动，撰写技术总结，编制竣工资料；

8、收集、整理施工技术管理过程中的有关信息，并进行数据分析，对发现或潜在的不符合，及时组织相关部门分析原因，制定纠正和预防措施，经总工程师确认后组织实施，并对措施执行情况进行跟踪和验证；

9、参与质量体系规定的其他活动，并履行相应的职责；参加质量体系审核和管理评审，负责本部门文件资料的归档管理，保存质量体系运行控制的文件和记录。

㈤安质环保部

1、组织编制本项目质量管理手册及相关程序文件，制定质量计划、项目创优规划和创优措施，并组织实施；

2、负责质量管理体系文件的贯彻、实施，并进行监督检查；

3、收集、编制、报批和实施本项目培训计划，组织有关部门和人员进行技术、质量、安全、环保等法律法规、工艺标准、应急预案的教育培训，做好项目人员培训记录及各种人员上岗证的登记；

4、 负责对质量管理体系运行过程中出现的不符合制定纠正、预防措施，监督、检查运行情况，并保持相关记录；

5、负责与业主、监理及其他相关方、员工进行沟通，获取质量管理相关信息，实施质量体系内部审核和管理评审；

6、负责收集国家、行业、地方政府、业主有关的质量法规、标准和其它要求，建立或更新《适用的法律、法规及规范性文件清单》；

7、组织工序质量检查验收，服从业主、监理工作指令，接受监督、检查和指导，负责质量管理体系文件和质量记录的管理；

8、开展质量创优、质量检查和QC小组活动，组织项目QC成果发表、评审、推荐上报及经验交流；

9、参加质量事故的调查、分析、处理,制定和实施纠正、预防措施；

10、积极配合设计、监理做好质量检测和控制工作，按规定及时上报质量报表、检查验收、质量总结等有关资料；

11、收集、整理工程质量管理过程中的有关信息，并进行数据分析，对发现或潜在的不符合，及时组织相关部门分析原因，制定纠正和预防措施，经总工程师确认后组织实施，并对措施执行情况进行跟踪和验证。

12、 贯彻执行党和国家及地方政府、行业主管部门有关安全生产、环境保护的法律、法规、标准及其他要求和集团公司三标一体化管理体系文件；

13、 建立、实施和保持职业健康安全、环境管理体系，调查、识别、评价危险源、环境因素，确定重大危险源和重要环境因素，制定安全环保目标、指标和管理方案、应急预案、控制程序，组织实施和控制；

14、 负责编制项目《安全环保施工组织设计》，定期组织检查，及时掌握施工安全和环保状况，会同相关部门采取有效措施，预防各类事故、事件的发生；

15、 收集、识别国家、地方、行业有关职业健康安全管理、环境保护法律、法规和规范性文件，编制《适用的法律、法规及规范性文件清单和条款摘要》，并对执行情况进行监督、检查和评价；

16、负责对施工人员进行职业健康安全、环境保护有关法律、法规、目标、指标和管理方案、应急预案、控制程序的教育培训，增强全员安全环保意识，促进安全环保工作有效开展；

17、组织开展安全质量标准工地建设、环境保护和劳动竞赛、评比活动，监督检查特种作业人员岗位培训和持证上岗情况，实施安全环保奖罚事宜；

18、负责与业主、监理及其他相关方、员工进行沟通，收集、分析相关信息，及时上报安全环保工作总结和报表，参与内部审核和管理评审；

19、 参与安全、环境事故、事件的调查、分析和处理，收集、整理有关信息，并进行数据分析，对发现或潜在的不符合，及时组织相关部门分析原因，制定纠正和预防措施，经项目经理确认后组织实施，并对措施执行情况进行跟踪和验证。

㈥综合办公室

1、负责制定并组织实施《文件控制程序》等相关文件，对其实施的符合性和有效性进行监督、检查和指导；

2、负责项目内部管理和宣传报道工作，贯彻执行质量方针、目标，规定本部门所属人员的岗位职责和权限，建立并完成本部门的工作目标、指标；

3、负责上传下达并协调各职能部门之间的工作，办理对外接待、联络等行政事务；

4、建立、完善并组织实施项目内部管理制度，负责记录和保管项目经理建立、实施信息沟通活动并提供各项承诺的证据资料；

5、负责项目内部文秘工作及文件的登记、校核和管理，负责文件收发和印章管理工作；

6、参与质量管理体系要求的其他活动，并履行相应的职责，参加管理评审，保存体系运行控制的文件和记录。

㈦设备物资部

1、负责制定和实施物资设备管理程序文件及相关的支持性文件，并对其实施的符合性和有效性负监控、指导责任；

2、负责收集供方的相关资料，并对其进行考核、评价、汇总，编制合格供方名册；

3、做好原材料、半成品进货检验和现场标识及管理工作，按时上报物资报表，做好采购计划、订货合同、出入库点验等物质台帐；

4、组织开展双增双节活动，搞好材料的限额发料工作，按月进行材料节超分析，严格执行《材料消耗逐日登记制度》；

5、负责设备配件、机具的采购、验收和管理，制定设备保养和维修计划并组织实施；

6、收集整理设备资料，及时上报各种统计报表，搞好统计分析，健全设备管理台帐、记录；

7、负责机械设备的维修、保养和安全管理工作，保证施工机械、车辆的正常运转，满足施工需要。

㈧计划合同部

1、 熟悉施工合同及要求，参与合同评审，负责施工预决算、验工计价、合同及财务管理，配合施工技术部搞好变更设计、索赔补差工作；

2、 参与制定项目施工计划，考核实物工程量；

3、 负责定岗定员、制定工资分配方案和效益工资的考核办法；

4、 负责概预算定额和施工定额的管理，保证工程款的合理使用，按时上报责任成本报表，配合工程任务承揽。

㈨财务部

1、 熟悉施工合同及要求，参与合同评审，负责财务管理，配合施工技术部搞好变更设计、索赔补差工作；

2、负责定岗定员、制定工资分配方案和效益工资的考核办法；

3、 保证工程款的合理使用，按时上报责任成本报表，配合工程任务承揽。

㈩中心试验室

1、 贯彻执行国家、行业、集团公司有关试验、计量认证工作的标准、规范及规章制度；

2、负责钢材、水泥、砂、石料等原材料的检验与试验和砼、砂浆配合比设计、强度质量检验、状态标识和施工防护；

3、 参加工地原材料产地的选择，质量复检，及时按规定对原材料进行取样试验，严把原材料质量关；

4、积极配合业主、监理或第三方的试验检验工作，服从业主、监理工作指令，接受监督、检查和指导；

5、负责原材料合格证、试验原始记录、报告的保管、发送，归档及保存，并为编制竣工文件提供相关质量记录；

6、建立试验仪器台帐（登记表、履历书、检定证书），负责试验、计量设备的周期检定和维护管理；

7、参与质量体系有关控制程序的编写及修订工作，参加施工质量检查及事故分析，提出纠正和预防措施，并对执行情况进行跟踪和验证。

8、做好试验数据汇总分析，及时上报试验统计报表和工作总结。

四、施工队安排及施工顺序

㈠施工队伍

依据本工程特点及合同工期要求，组织一个基础施工队伍、一个墩台施工队伍进行施工。

根据本桥工程的工作量、合同工期以及机械设备配置情况，结合工程专业特点和现代科学管理理论，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。

施工队以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。施工队伍任务分配及劳动力配置见表4.2.1。

施工队伍任务分配及劳力配置表

表4.2.1

本桥施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。项目主要管理人员及技术人员已于2006年2月15日前进场，进行了前期施工准备；

进场人员先进行安全生产、质量意识、验收标准、施工规范、操作规程、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。特种作业人员持证上岗。

人员素质构成及特点：

1、施工队伍抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的职工组成，人员素质构成比例特种工5%，技术工人75%，普工20%。

2、施工人员均从事过类似工程施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。

3、管理层人员精干高效、年富力强，在类似工程施工中有丰富经验。

4、技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。

㈡施工顺序

本桥梁工程施工顺序为：征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修。具体过程中,根据现有施工条件及征地拆迁等实际情况基础下部构造、上部构造施工均从0#台向2#台推进。

第三节 临时工程

一、现有交通条件

高田中桥与现有的S377省道平行相距不到200m，交通便利，加宽既有水泥路作为施工便道。

二、钢筋加工厂

高田加工厂位于高田1号特大桥右侧200m，钢筋半成品运至高田中桥，在桥位处设置临时加工场，负责钢筋的绑扎和焊接，供应桥梁施工使用。

三、混凝土搅拌站

施工用混凝土由高田搅拌站供应，高田搅拌站设置50搅拌机2台，运输距离2.5km，目前搅拌设备即将安装完成，场地硬化工作正在进行中。

四、施工用电设施

施工用电：采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法；根据全线桥、隧及其他大临工程的分布情况，高田中桥施工用电线路从高田二号特大桥15#墩变电站引出，再沿征地线右线拉通至高田中桥。

生活用电：由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。第四节 施工测试

一、测量、试验准备情况

㈠项目部测量人员10人，现已全部到位。测量仪器已到位9台套，GPS点、导线点、水准点已按要求进行了复测，并按施工的需要进行了加密，复核成果已上报生产中心。现在人员、仪器上都能满足现场的需要。

测量仪器统计表

㈡项目部拟定试验人员6人，现已到位。现已安装仪器16台套，能进行常规性的试验:地基承载力，碎石筛分、表观密度、堆积密度、含泥量、针片状含量、压碎值，砂筛分、表观密度、堆积密度、含泥量，桩基泥浆稠度、比重、含砂量，混凝土、砂浆试件抗压、含气量试验，拌和物性能试验，土工试验，路基压实度检测。现已对砂、碎石的化学性能作了外委试验。按施工要求工地试验室负责地材检测及砼试件制作检测，水泥、钢材原材料取样检测及相关砼性能检测委托中心检验站。

试验仪器统计表

第五节 物资供应组织保障方案

为确保施工过程中，物资材料供应及时，且质量、数量满足工程需要，在物资供应上按如下安排工作。

主要物资（包括钢材、水泥等）由建设单位（或业主）牵头，生产中心统一招标采购、集中中转配送；其他物资由项目经理部统一招标采购、建立临时材料厂集中中转配送。

项目部设立物资部，负责材料供应管理工作。对本工程主要材料由集团公司或中心统一确定后，项目部确定供应商，签订供销合同；其它小型材料(混凝土外加剂、粉煤灰、火工品、地材和油料等)由项目部统一编制采购计划，组织招标采购供应。提前计划，多方联系，加强道路畅通无阻，大型设备保障。

第六节 内业资料

一、内业资料的收集

内业资料是施工生产和工程活动全过程的记录，包括开工报告、测量、试验、监控量测、施工质量控制资料、自检资料、检验批及隐蔽工程检查资料、工程日志、计量支付、影像资料等施工中形成的各种文件。内业资料要求数据真实、可靠、齐全，签字手续完善并与工程建设同步，施工过程中各部室按照相关要求进行收集。

二、内业资料的整理、归档

由资料员负责内业资料的整理、归档工作。按相关竣工资料编制办法以检验批为单元，按分项、分部、单位工程进行整理、归档，并作好统计汇总工作。

三、内业资料的移交

工程施工完毕并经验收合格后由施工单位将编制完整的内业资料按建设单位要求的数量向有关档案部门进行移交，并办理移交手续。

第七节 施工程序

征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→

施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修。

第五章 主要项目的施工方案、关键技术措施、工艺要求

第一节 主要项目的施工方案

一、桩基施工方案

基础为钻孔灌注桩,施工中采用冲击钻对角钻进。

钢筋集中在高田钢筋加工场加工，钢筋笼现场制作，砼采用高田自动计量拌和站集中拌和，砼运输车运输，采用导管法灌注水下砼。

二、承台施工方案

承台基坑采用挖掘机配合人工开挖，考虑到承台属隐蔽工程，模板采用组合钢模。桩身砼灌注到承台底标高1米以上，而后破除桩头，绑扎承台钢筋，最后浇筑砼。混凝土采用拌合站拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵车泵送入模，插入式振捣器振捣。

三、墩台施工方案

考虑经济需要，要求配置墩身模板1套，空心桥台模板1套。根据桩基施工顺序，墩台施工顺序为由0#台开始向2#台进行。墩台钢筋集中在高田钢筋加工场加工，钢筋笼现场制作，砼采用自动计量拌和站集中拌和，砼运输车运输，采用混凝土泵车灌注砼，墩台浇注要求薄层浇灌，合理分层（30 cm）全面连续浇灌，一次成型。

四、梁部施工方案

梁部为2×32米箱梁，由于受地形、交通、进度等影响，梁体采用满堂支架施工。架设支架前对基础进行处理，保证地基承载力满足施工要求，支架架设时按照测量放样，铺设底层方木；在支模前，做好高程的控制，高程设置考虑弹性变形，按全跨均匀布置，是否设置反拱按设计要求考虑；钢筋绑扎先进行底板和腹板钢筋绑扎，安装内模后进行顶板钢筋绑扎；金属波纹管采用现场加工，随用随加工，防止提前加工出现生锈；浇筑混凝土总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹板、再顶板”的顺序施工；拆模时由进人孔进去拆除内模，并运出。侧模拆除时慢慢移动和卸落，以免损坏梁体棱角。人孔封堵采用吊模法施工，采用双层45斜向钢筋对进人孔进行加强，砼提高一个等级。一般在张拉压浆完成两天后即可拆除支架，遵守从“跨中向支座依次循环卸落支架”的原则，具体拆除的顺序：先拆除跨中部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。

第二节 主要项目的具体施工方法

一、钻孔桩施工方法

本桥钻孔桩主要采用冲击反循环钻机。钻孔前对设计没有地质勘探的桩位进行补充勘探，钻孔完成采用钻孔灌注桩测定仪对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土采用集中拌和站搅拌，混凝土运输车水平运输，导管法灌注水下混凝土的方法。陆上桩基及小水塘桩基将场地平整完成后(小水塘先将水抽干，再回填)，填筑钻孔平台并将其压实，按照测量确定的位置埋设护筒，护筒埋设深度根据覆盖层的情况具体确定。钢筋笼集中制作，现场吊装。混凝土由拌和站集中搅拌、混凝土搅拌运输车运输、导管法水下灌注。

㈠施工准备

用挖掘机将施工场地整平，并埋设钢护筒。护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。

护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下：

泥浆比重：一般地层1.1～1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂1.4～1.6。

粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。

含砂率：新制泥浆不大于4%。

胶体率：不小于95%。

PH值：大于6.5。

采用泥浆分离器实现钻渣分离，确保成孔质量，并加快成桩速度。

㈡钻进

①钻进成孔过程经常注意钻渣的捞取，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。

②安全质量注意事项

Ⅰ、开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。

Ⅱ、钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。

Ⅲ、为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。

Ⅳ、钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。

Ⅴ、钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。

Ⅵ、发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。

Ⅶ、发生掉钻时，应查明情况尽快处理。

Ⅷ、发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，方可进入，并应有专人负责现场指挥。

㈢清孔

钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。本桥采用冲击钻机成孔,清孔先采用抽渣法初步清孔,再采用砂浆置换法进一步清孔。

①抽渣法

采用抽渣筒清掏孔底粗钻渣,抽掏前可投入水泥1～2袋,再以冲锥冲成钻渣和水泥的混合物,提高抽渣工效。

②砂浆置换法

在抽渣法完毕后进行,用高压水管插入孔底射水,降低泥浆相对密度,以活底箱在孔底灌注0.6m厚的以粉煤灰与水泥加水拌和并掺入缓凝剂的特殊砂浆,砂浆初凝时间应延长到6～12h,插入比孔径稍小的搅拌器慢速旋转,将孔底残渣搅入砂浆中,吊出搅拌器。

清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。

在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，用高压风或者高压水冲射孔底沉淀物3～5min,将孔底沉淀物翻动上浮,射风或者射水压力应比孔底压力大0.05Mpa，立即浇注水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。

㈣检孔

检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉碴厚度。

㈤钢筋笼制作、安装

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。

钢筋骨架的保护层厚度由厚7cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证，砂浆垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6个。

使用大吨位汽车吊吊装钢筋笼。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。

㈥安装导管

①钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，可为20 ～ 30cm。导管管节长度，中间节宜为 2m等长，底节可为 4m，漏斗下宜用1m长导管。

②导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。

③导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。

④导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。

㈦灌注水下混凝土

灌注水下混凝土前，用射风冲射孔底3～5min，将孔底沉淀物翻动上浮，射风的压力比孔底压力大0.05MPa，最大限度地减小沉渣厚度。

计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深，并不宜大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。

浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深2～4m。

考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。

灌注水下砼封底砼定量计算如下：

V≥(πd2/4)h1+(πD2/4)Hc

hc= h2+ h3

上式中：

V—首批砼方量，m3

d—导管内径，m

D—桩基孔径，m

Hc—首批砼在孔内的高度，m

h2—导管初次埋置深度，m

h3—导管底端至钻孔孔底距离，取0.4m

h1—孔内砼面高度达到Hc时，导管内砼柱的高度，m。h1=γwHw/γc

Hw—孔内混凝土面以上水或泥浆深度,m

γw—孔内水或泥浆容重,KN/m3

γc—混凝土的容重,KN/m3

由于孔径的不均匀,该式计算出首批混凝土数量后,需根据现场孔内情况适当增大混凝土量。

㈧泥浆清理

为保护环境，钻孔桩施工中产生的废弃泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。

㈨质量检测

所有钻孔桩桩身混凝土质量均进行桩基无损检测。

按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后进行超声波检测。

对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。

㈩钻孔桩工艺流程图

排渣、投泥浆、测指标

凿桩头

钻机就位

钻 进

中间检查

终 孔

清 孔

测 孔

安放钢筋笼

安放导管

二次清孔

灌注混凝土

泥 浆 制 备

测孔深、泥浆指标、钻进速度

测孔深、孔径、倾斜度

测泥浆性能指标

监理工程师签字认可

监理工程师签字认可

检查泥浆指标及沉渣厚度

制作混凝土试件

水密性试验

测孔深、孔径

钢筋笼及检测管制作

埋设钢护筒

场地整平

钢护筒加工

测量放样

二、承台施工方法

㈠开挖

陆上承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械放坡开挖，人工配合，并备用大功率水泵在承台开挖时抽水，大块钢模板浇注混凝土；本桥２#承台位于洪水冲刷形成的一大深水沟边,施工时应做好排水措施,保证施工安全。

㈡承台浇筑

人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承

台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。

将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。

侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。

混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽入模，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。

待混凝土达到拆模强度后，拆模并洒水养护。经质量验收合格后，即可回填至原地面标高。

㈢施工质量保证措施

承台为大体积混凝土，为降低混凝土内部温度，减小内部和表面温差，控制混凝土内外温差小于20℃；预埋温度传感组件，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，控制温差，防止开裂。

选用水化热较低的水泥、优质的砂石料，并在混凝土中掺加必要的掺合料和专用复合外加剂，优选高性能耐久混凝土配合比。

计量准确，搅拌均匀，适当延长搅拌时间。

控制混凝土的入模温度和环境温度。尽量避免使用新出窑的水泥，确保使用的水泥经过一段时间的冷却。高温季节施工时，对砂、石料和水泥等原材料进行遮盖，采用低温水搅拌并尽可能在傍晚和晚上浇筑混凝土，从而降低混凝土的拌和温度。

混凝土采用混凝土输送车运送，经过溜槽入仓。采用斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度≤30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工缝。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣深度宜插入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。

混凝土浇筑完毕后及时用湿麻袋覆盖，加强保温、保湿养护，延缓降温速率，加强施工中的温度监测和管理，及时调整养护措施。

㈣陆地承台施工工艺流程图

测设基坑平面位置、标高

挖掘机开挖

凿除桩头

检测桩基

基底处理

绑扎钢筋

安装模板

灌筑混凝土

与墩台身接缝处理

基坑防护

制作混凝土试件

集水井法抽水

混凝土拌制、输送

三、实体墩施工方法

本桥实体墩墩身较低，高度较小(3.5m)，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。

㈠模板

模板采用大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

㈡模板及支架安装

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平

整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

㈢钢筋施工

运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

㈣混凝土浇注

混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送或汽车吊吊送入模。

浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。

混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。

㈤实体墩台施工工艺流程图

施 工 准 备

测 量 放 线

墩底截面外缘水平度调整

脚 手 架 支 立

立 模

模板打磨试拼

模板纠偏、加固

浇筑墩台身混凝土

养 护

拆 模

中线、水平、跨度测量

测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等

安装台帽、墩顶实体段钢筋

台帽、墩顶实体段钢筋

制作混凝土试件

安装墩身钢筋

制作墩身钢筋

浇筑台帽、墩顶实体段混凝土

四、桥台施工方法

台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。

按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程，确保无误。

基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，以保证锥坡填筑和浇筑桥台顶部翼缘板时支架对地基的要求。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。

钢筋绑扎、立模后及时检查签证，组织混凝土浇注。混凝土采用自动计量集中拌制，混凝土输送车运至现场。混凝土浇筑时采用卷扬机或吊车提升，以保证混凝土下落时的高度不大于2m。混凝土分层浇筑，每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。

严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。

五、支承垫石和锚栓孔

墩台的支承垫石和锚栓孔在墩台浇注过程中一次浇注、预留处理到位。采取跟踪测量和精确定位措施严格控制其位置和标高。

六、现浇梁

本桥因受地形条件、交通等因素限制无法预制架设施工，全部采用现浇法施工。统筹考虑桥跨形式、地形特点等因素，采用满堂支架法施工。

㈠基础处理

采用碎石土换填100cm，地面下80cm，地面以上20cm，以增加地基承载力，满足施工要求。

换填碎石土采用重型压路机碾压密实，密实度达95%以上，地基平整时做成2%双面坡，两侧挖排水沟，以利下雨时排水，避免雨水浸泡地基。为防止雨水流入地基而影响承载力，施工时在砼条形基础底满铺防水彩条布。

条形砼基础横向布置，间距同支架立柱纵向步距，两侧超出支架外0.5m，截面尺寸：宽度0.3m，厚度0.2m。

㈡支架搭设

按测量放样，铺设底层方木，然后搭设支架。支架立杆纵、横向步距60cm，通过水平杆连接成整体，水平横杆层高60cm，并采用48钢管脚手作剪刀撑进行加固连接。碗扣式脚手架上下分别放置顶托、底托。顶托设双层方木，底层为1515cm方木，间距60cm，上层为1010cm方木，间距30cm。支架布置见下图:

支架搭设布置示意图

㈢支架预压

在梁体底模方木上或底模板上采用1.3倍梁体自重的砂袋或钢材进行支架预压，消除支架的非弹性变形、基础沉降变形，并获得弹性变形值，为模板支立标高提供数据。

在支架顶部和底部（注意上下对中）按纵向5m，横向左、中、右设置测量点，进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模高程。

观测按加载前、加载完、加载后三天、卸载后四次进行。

㈣支座安装（压力注浆法）

①支座到达现场后，必须检查产品合格证，附件清单和有关材质报告单或检验报告。并对支座外观尺寸进行全面检查。梁体安装就位后，方可拆除盆式橡胶支座上下连接板。支座安装前，应对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可安装。箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间、锚栓孔内进行压力注浆，注浆材料的强度不应低于垫石混凝土的设计强度，弹性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm。注浆压力不小于1.0MPa。待浆体填实并达到强度后，方可落梁。箱梁就位后，4个支座应受力均匀。

②支座安装质量标准

支座安装后，其允许误差应符合下表规定

支座安装允许误差

③支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。

④支座与梁底、支座与支承垫石应密贴，无缝隙。

⑤支座锚栓孔应采用压力注浆填实，注浆材料、强度应符合设计要求。

㈤模板制作安装

在支模前，做好高程的控制，高程设置考虑弹性变形，按全跨均匀布置，是否设置反拱按设计要求考虑。

底模采用18mm厚酚醛覆膜镜面竹胶板，侧模根据设计箱梁的截面形式采用特制桁架式整体钢模板，每节长4～6m。

模板应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，钢模板在使用前，将表面打磨干净、涂刷脱模剂。

安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台。连接处夹双面海绵胶条，以防漏浆，外模加固通过底模下设置钢筋拉杆和梁顶设置型钢拉杆来实现。安装端模时将波纹管逐根入内，锚垫板安装完成后，应检查波纹管是否处于正确位置。

箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保安装位置准确。

内模采用组合钢模与木模拼装，型钢支架及木支撑，进人洞处开槽不得留矩形，应将四角设为圆弧型，防止出现应力集中。

模板安装完后，应将各处的连接螺栓、支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高等尺寸是否符合设计要求，不符合规定者，应及时调整，模板安装完成后，会同监理对模板进行验收。

㈥ 钢筋制作安装与接地钢筋施工

钢筋下料：钢材进场后须进行原材料检验试验，合格后方可使用,按设计图纸及施工规范加工下料完成半成品, 按各种型号分类摆放整齐，并挂规格标识牌。

预应力钢筋混凝土梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂，数量多，为保证钢筋制作安装质量和便于快速施工首先将普通钢筋制成平面和立体骨架，骨架在模具上制做，采用双面焊接，焊接牢固。然后采用35t起重机吊装就位，φ25及以上钢筋采用挤压套筒连接，其他钢筋采用焊接连接。

钢筋绑扎先进行底板和腹板钢筋绑扎，安装内模后进行顶板钢筋绑扎。为确保腹板、顶板、底板钢筋位置准确，增设∏型或矩形架立钢筋，注意埋设有关的预埋件、预留孔。

腹板和底板处按设计预留通风孔和泄水孔，所有预留孔处均增设环状钢筋进行加强。预留孔均采用PVC管，采用增设限位筋固定，以防浇筑砼时移位。

钢筋接地施工根据设计在绑扎、焊接钢筋骨架同时进行接地钢筋焊接，N1接地钢筋和N2接地钢筋焊接牢固，在梁顶和梁底焊接M16接地螺母，螺母与接地钢筋焊接牢固并保持螺母垂直。为防止螺母内掉入杂物，梁顶螺母事先拧上螺栓，梁底螺母用胶带密封。螺母均采用锌铬涂层防锈处理。

㈦波纹管制作安装

金属波纹管采用现场加工，随用随加工，防止提前加工出现生锈。

波纹管的安装严格按预应力钢束坐标布置，在任何方向的偏差：距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm，以确保孔道直顺、位置正确。在孔道布置中要做到：不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤；发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准确、牢固；距中心线误差控制在5mm以内。

坐标定位后，应按50cm焊接定位网片，使钢束成为一圆顺的曲线；其端部应严格垂直于锚垫板工作面，波纹管伸入喇叭管内，外侧采用胶带密封严密不漏浆，锚垫板压浆孔朝上，压浆孔和喇叭管内采用临时密封以防进浆堵管。

波纹管壁薄，钢筋焊接时，注意防护，若发现波纹管有孔洞，应进行包裹。波纹管接缝处套上大一号波纹管接头后，接头两侧应进行绑扎，接缝处用胶布密封以防水泥浆浸入。

钢束长度直线孔道每20m设三通排气孔一处，以利排气、排水及中继压浆。

波纹管走向最高处设置泌水孔。在波纹管上开洞，然后将一块特制的带咀塑料弧型接头板用铅丝同波纹管绑在一起，再用塑料管或钢管插在咀上，并将其引出砼顶面40cm，接头板的周边可用完整胶带缠绕数层封严。

㈧混凝土的浇筑

浇筑混凝土总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹板、再顶板”的顺序施工。混凝土浇筑程序见下表。

㈨预应力张拉

①设备选用及校正

Ⅰ、张拉千斤顶在整拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。

Ⅱ、 压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉力的1.5～2.0倍，精度不应低于1.0级，校正有效期为一周。当用0.4级时，校正有效期可为一个月。压力表发生故障后必须重新校正。

Ⅲ、 油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。

Ⅳ、压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。

②、当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量达到设计要求后，即可进行早期部分张拉。在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足10天方能进行终张拉。为了使梁体不发生早期裂缝，应在混凝土强度达到设计强度50%～60%时拆除内模，外模只拆不移的情况下张拉部分预应力，张拉值应由设计单位提供。

③、在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行测量。根据实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。

④、箱梁两侧腹板宜对称张拉，其不平衡束最大不超过一束，张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行，且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。

⑤、预应力筋张拉程序除符合设计要求外，一般应按下列程序执行：

0→0.1σk（作伸长量标记）→σk（静停5分钟）→补拉σk（测伸长量）→锚固。

⑥、张拉操作工艺：

按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.1σk时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。

向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。

油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。

⑦有关张拉的其他规定：

Ⅰ、张拉钢绞线之前，对梁体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

Ⅱ、高压油表必须经过校验合格后方允许使用。校验有效期不得超过一周。

Ⅲ、千斤顶必须经过校正合格后方许使用。校正期限不得超过一个月。

Ⅳ、每跨梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

Ⅴ、千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时必须将油压表拆卸下来另行携带转送。

Ⅵ、张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。如设计有特殊规定时可按设计文件办理。

⑧、安全要求：

Ⅰ、高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

Ⅱ、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。

Ⅲ、油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。

Ⅳ、张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩高压油管。

Ⅴ、张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

Ⅵ、锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。

㈩管道真空压浆

真空压浆施工原理图见下图。

灌浆泵

梁段孔道

真空泵

阀门

阀门

过滤器

压力表

排气管

阀门

压浆设备选用SZ-3型水环真空泵及其配套灌浆泵、阀门等设备。

施工步骤：准备工作→抽真空→拌制灌浆料→灌浆。

压浆材料为经铁道部鉴定的高性能无收缩防腐灌浆剂，压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道的水泥浆应饱满密实。

为保证梁体的耐久性，高性能无收缩防腐灌浆剂的技术指标应满足下列要求：抗压强度大于55MPa，抗折强度大于10MPa；初凝大于4h，终凝小于24h；静置条件泌水率3h小于0.1%，24h为0，毛泌水率3h小于0.1%；压力泌水指标0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；流动度：出机流动度214s，30min后流动度30s；28天限制膨胀率0～0.1%；充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊；含有机渗透迁移性阻锈剂（严禁使用亚硝酸盐或铬酸盐等成份的阻锈剂）。

压浆前管道抽真空度应稳定在-0.06～-0.10MPa之间。灌浆先压注下层管道，然后再压注上层管道的顺序进行。浆体注满管道后，应在0.60～0.70MPa压力下持压2min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。

(十一)封锚

将露出锚具外部多余的预应力钢绞线采用砂轮机切割，对锚具进行防水、防锈处理，防锈采用渗锌防锈或锌铬涂层防锈处理（即达可乐技术），然后设置锚穴内钢筋网，微膨胀砼进行封端。

封端时把梁端上面横隔墙以及下面横隔墙上边缘处钢筋凿露出来，把梁体纵向钢筋顺桥中线调直，或者用φ12的钢筋弯成L型与梁体钢筋焊接接长，焊接长度为6cm。端部砼接口砼凿毛，清扫凿除的砼表面浮碴，绑扎封端钢筋网片。伸缩缝预埋板安装，立模灌筑C50砼。

(十二)模板与支架拆除

由进人孔进去拆除内模，并运出。侧模拆除时慢慢移动和卸落，以免损坏梁体棱角。人孔封堵采用吊模法施工，采用双层45斜向钢筋对进人孔进行加强，砼提高一个等级。

一般在张拉压浆完成两天后即可拆除支架，遵守从“跨中向支座依次循环卸落支架”的原则，具体拆除的顺序：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因突然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。

七、桥面系施工方法

㈠桥面系施工工艺

桥面系施工工艺流程：安装竖向泄水管、伸缩缝→预制与安装整体式人行道板→施作电缆槽竖墙→预制与安装电缆槽盖板。

㈡伸缩缝施工

本桥梁伸缩缝，选择合格厂家定型制作并邀请厂家技术人员到场指导安装施工，按施工温度设置缝值。

㈢竖向泄水管

安装泄水管须保证泄水管垂直，控制泄水管上缘高程，确保排水通畅。

㈣桥面防水层、保护层施工

首先对桥面基层进行处理，并保证其干燥平整，然后将防水涂料按配比拌和并搅拌均匀，涂刷涂料并用刮板刮平，随即粘贴防水卷材并用木板推压平整使其密贴不空鼓、不翘边。

卷材粘贴完毕涂料凝固后，即可进行混凝土保护层施工。将搅拌好的混凝土摊铺在防水层上，平板震动器振捣密实，并用木抹刮平，初凝后二次抹平压光，然后覆盖薄膜洒水养护。

㈤防撞墙

防撞墙设计为钢筋混凝土结构，防撞墙下部10cm高混凝土与梁体混凝土一同灌筑，上部采用整体定型钢模全跨一次浇筑成形。

㈥遮板的预制及安装

采用厂制定型钢制模板，按遮板平躺进行预制，使外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰，加之振捣深度降低，容易将气泡引出，可保证混凝土表面平滑。

遮板由汽车运至现场，汽车起重机吊装临时固定，人工精调，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇混凝土安装于桥面。

㈦电缆槽盖板、人行道档板施工

电缆槽盖板和整体式人行道档板均使用RPC活性粉末混凝土，委托加工厂采用热压成型工艺集中预制，由汽车吊吊至桥面，配合人工安装。对于整体式人行道档板结构为人行道挡板与遮板整体预制，整体式声屏障结构为声屏障和遮板整体预制。插入式声屏障结构由人行道遮板和电缆槽竖墙共同构成上部声屏障的基础，并在预制遮板时预埋声屏障锚固螺栓，待现浇电缆槽竖墙混凝土时预埋另一侧锚固螺栓。

㈧电缆槽竖墙和接触网支柱基础施工

在防撞墙的外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽，电缆槽由竖墙和盖板组成，竖墙采用现浇施工，预制梁体时在相应部位预埋钢筋，保证梁体与竖墙连成整体。接触网一般支柱基础及下锚拉线基础同电缆槽竖墙一同灌筑。

第三节 桥梁施工关键技术措施、工艺要点、工艺要求

㈠混凝土原材料选择与配制技术措施

为保证混凝土结构的长期耐久性能，桥梁结构采用高性能耐久性混凝土。混凝土在具有自动计量和检测装置的拌和工厂集中拌和。严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，实现对混凝土施工全过程的质量监控，从而确保混凝土的各种性能。

㈡为提高结构耐久性，混凝土材料的选定措施

1、水泥应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥(掺合料仅为粉煤灰或矿渣),C3A含量应不大于8%，其余性能符合GB175的规定，禁止使用其它品种水泥。

2、细骨料应采用硬质洁净的天然中粗砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量应不大于1.5%。其余技术要求应符合TB10210-2001的规定。

3、粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标应不大于8%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2，粒径宜为5～20 mm，最大粒径应不超过25mm，并分两级(5～20 mm和10～20(25)mm)储存、运输、使用时的粒径5～10MM碎石与粒径10～20(25)mm质量之比(40±5)+( 60±5)%;含泥量应不大于0.5%,其余技术要求应符合TB10210-2001的规定。

4、选用的骨料应在试生产前进行碱活性反应试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.2%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱—硅酸盐反应膨胀率在0.10～0.20%时，混凝土中碱含量应不超过3Kg/m3,并符合TB/T3054的要求。

5、混凝土外加剂应采用GB8076的规定的或经部级鉴定的产品，并经检验合格后方可使用.外掺量由试验确定,严禁使用掺入类外加剂.宜采用丙烯酸、聚羧酸、氨茎磺酸盐类高效减水，不得使用早强剂。所掺外加剂性能应与所用水泥具有良好的适应性，减水率不应低于20%，碱含量不得超过10%。

6、在满足设计、施工要求的情况下，尽量减少水泥和胶凝材料的用量(C30及以下混凝土的胶凝材料总量不高于400 kg/m3，C35～C40不高于450 kg/m3，C50及以上不高于500 kg/m3)。

7、根据混凝土结构所处的不同环境条件，确定掺合料掺量及混凝土的最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量限值；掺合料、外加剂品质指标及配合比参数限值分别符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(以下简称“设计暂规”)的要求。

8、混凝土胶凝材料总量应不超过500Kg/m3,水胶比应不大于0.35。

9、钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌和水等引入的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.10%，预应力混凝土结构的氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.06％。

10、根据设计的不同配合比对应混凝土拌和物的性能、抗压强度、抗裂性以及耐久性能试验结果，按照工作性能优良、强度和耐久性满足要求、经济合理的原则，从中选择符合“设计暂规”、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》要求的耐久性混凝土配合比。

㈢混凝土施工技术措施

1、混凝土搅拌

⑴搅拌混凝土前，严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每工班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。

⑵采用卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机搅拌混凝土，采用电子计量系统计量原材料。搅拌时，先向搅拌机投入细骨料、粗骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，但也不得超过3min。

⑶炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度不大于30℃(截面尺寸很大的大体积混凝土入模温度不大于25℃)。

⑷冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌和物温度(水的加热温度不高于80℃)，以满足最低入模温度10℃的要求。

2、混凝土运输

⑴混凝土运输选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的运输设备。不采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。

⑵运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。

⑶运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高(夏季)。采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。

⑷尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。

⑸采用搅拌罐车运输混凝土当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。

⑹采用混凝土泵输送混凝土时，除应按JGJ/T10—95的规定进行施工外，还应特别注意如下事项：

在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度应尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。当浇筑层的高度较大时，尤应控制拌和物的坍落度，并且使用串筒浇筑；一般情况下，泵送下料口应能移动；当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3m。

泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温或低温环境下，输送管路分别用湿帘和保温材料覆盖。

向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不小于12°，以防止混入空气引起管路阻塞。

因各种原因导致停泵时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。

3、混凝土浇筑

⑴浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。

⑵浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸及形状(宜为工字形或锥形)应有利于钢筋的定位。当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.35。当采用塑料垫块时，塑料的耐碱和抗老化性能良好、抗压强度不低于50MPa。

⑶混凝土入模前，按规定测定其温度、坍落度和含气量等工作性能；拌和物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。

⑷混凝土浇筑时自由倾落高度不大于2m；大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。

⑸混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不超过混凝土的初凝时间(一般不超过90min)，不得随意留置施工缝。

⑹采用泵送混凝土时一次摊铺厚度不大于600mm，采用非泵送混凝土时一次摊铺厚度不大于400mm。浇筑竖向结构的混凝土前，底部先浇入500mm厚的水泥砂浆(水灰比略小于混凝土)。

⑺在炎热季节浇筑混凝土时，避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板、钢筋及附近的局部温度均不超过35℃。尽可能安排在傍晚或夜间浇筑混凝土。

⑻在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取挡风措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。

⑼浇筑大体积混凝土结构前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，主要有搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。浇筑混凝土过程中按要求在混凝土表面和内部埋设测温元件。

⑽新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差≤20℃。

4、混凝土振捣

⑴混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式高频振捣器、表面平板高频振捣器等振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。

⑵混凝土振捣按规定的工艺和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。

⑶采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物。

⑷在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，安排专人负责监视模板、管道、钢筋、和预埋件，防止螺栓松动、模板变形时及时采取措施予以处理。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

⑸预应力混凝土箱梁采用附着式振动器并辅以插入式振捣器振捣。梁体附着式振动器交错布置，安设牢固，振动力先传向模板骨架，再由骨架传向面板。

5、混凝土养护

现浇结构和构件混凝土的养护：

⑴混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。

⑵混凝土终凝后，撤除薄膜继续进行潮湿养护。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间，尽可能采用蓄水或浇水潮湿养护。普通混凝土结构湿养护时间不少于14d，大体积混凝土的养护时间不小于28d。

⑶在整个潮湿养护过程中，根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。

⑷采用塑料薄膜或喷涂养护液养护时，确保薄膜搭接处密封，或不漏喷养护液。

⑸混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化。

⑹大体积混凝土施工前制定严格的养护方案，控制混凝土内外温差满足设计要求。当设计无要求时，大体积混凝土内外温差不宜超过20℃。根据混凝土内外温差监测情况和环境参数变化，严格控制混凝土的升温和降温速率，及时调整养护方式。

⑺对于带模养护的混凝土结构，保证模板接缝处不至失水干燥。混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，浇水养护直至下道施工工序为止。

⑻ 对于严重腐蚀环境下采用较大掺量粉煤灰的结构构件，应进一步适当延长潮湿养护时间。

⑼在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。

⑽混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。

6、混凝土拆模

⑴混凝土拆模时的强度应符合设计要求。

⑵混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。梁部结构混凝土拆模时，梁体表面温度与环境温度之差不宜大于15℃。

⑶ 拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

⑷拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。

⑸蒸汽养护或自然养护结束后，待构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃(构件截面较为复杂时，内外侧混凝土之间的温差也不大于15℃)时方可拆模。

在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。大风或气温急剧变化时不宜拆模。

⑹混凝土拆模后的养护

混凝土拆模后，应迅速采取切实措施对新暴露混凝土进行后期潮湿养护。采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆(裹)完好。包覆(裹)期间，包覆(裹)物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。包覆(裹)养护时间一般不少于14d。

在冬季和炎热季节混凝土拆模后，应采取适当的保温(冬季)隔热(夏季)措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如气温骤降、曝晒等)而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过15℃，直至混凝土强度达到设计要求为止。

当混凝土拆模后有可能与流动水接触时，应在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护14d以上，且确保混凝土获得75%以上的设计强度。

㈣钻孔桩技术措施

1、保证成孔工艺的技术措施

孔位必须准确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔位确定，应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅直线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔垂直水平面。如发现孔已斜，应从孔口开始纠正，把好开孔关。

2、保证钢筋笼制安质量措施

钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。

钢筋制作时应进行除锈整直处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。主筋间距必须准确，保证对接顺利。主筋接头应互相错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总数的50%。安放钢筋时，应避免碰撞护壁，采用慢起、慢落、逐步下放的方法，不得强行下插。

3、保证浇筑混凝土质量的技术措施

拌制的混凝土符合防腐蚀混凝土要求，其坍落度在18～22cm左右，能保证和易性，不易离析。在灌筑过程中，应随时用测锤测定混凝土灌筑高度，以控制灌筑质量。测量混凝土面深度时，每个测定位置的测点要超过3处以上，并取最深值。

㈤承台、墩台施工技术措施

采取薄层浇灌，合理分层(30cm左右)，全断面连续浇灌，一次成型，控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。

承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。

模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。

在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能是否能够保证外观质量满足要求。全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。

尽量避免在墩身上安设预埋件，如确实需要，要征得监理工程师同意并尽可能采用预留孔洞等措施以减小对混凝土外观的影响。

提前安排桥台施工，以便及早组织台背填土。选用级配碎石填筑，每层松铺厚度不超过150㎜，压实质量满足规范要求。压路机不能到达的地方采用冲击夯夯实。

㈥沉降与变形控制措施

1、地质条件判定与核实

⑴明挖基坑地质条件判定与核实

工程地质相似比较法：根据设计文件中所附地质条件说明，当基底为中风化至微风化岩石地基时，对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查，判定其条件是否满足设计要求。

承载力判定法：当基底为强风化至全风化岩石地基、各种土质地基时，基坑开挖距基底30～50cm时，根据基底土层岩性选定动力触探类型，判别承载力是否满足设计要求；对每个基坑承载力至少检查9个点，根据基底岩性检测方法分别采用N63.5动力触探或标准贯入试验。

⑵钻孔桩地质条件判定与核实

施工过程中的施工记录与勘测钻孔资料进行对比。

2、桩基础沉降控制的施工措施

在准确探明地质的条件下，采取施工措施控制沉降：

⑴钻孔桩要支承于可靠的持力层内；

⑵钻孔桩成孔采用悬浮力强、比重较小的高性能泥浆，机械排渣和清孔，电子测孔仪检测孔底沉渣厚度及成孔质量；

⑶缩短空孔时间，及时灌注桩身混凝土。对成桩质量进行检测；

⑷在正式施工前进行试桩。通过载荷试验，检测桩基的承载力与桩基的沉降数据，以取得能满足基础沉降要求的、经济的桩基设计参数。

⑸对于置于土层、岩层的全风化和强风化层的桩基础，进行单桩静载试验，确定桩基础的承载力和沉降值，以满足设计及施工规范要求。

第六章 施工进度计划

一、施工总工期安排

根据本工程特点、工作量及合同工期，并结合现场实际情况，计划总工期如下：

本桥计划2006年3月开始进行施工准备，2006年7月工程正式开工，2006年10月基础及下部构造完工，工期3个月。

二、分项工程进度安排

各分项工程的施工作业安排运用网络计划技术，各工序实施平行、流水、交叉作业，充分考虑年施工期、气候以及交叉施工对工期的影响。

高田中桥计划2006年3月开始进行施工准备，2006年7月主体正式开工，2006年10月10主体完工。具体施工安排如下：

施工准备 2006年3月15日——2006年7月10日

桩基础、承台工程 2006年7月10日——2006年9月10日

墩台身 2006年9月11日——2006年10月10日

三、施工进度图

施工计划横道图见附图一。

第七章 主要材料、工程设备的使用计划

第一节 主要材料使用计划

一、主要材料供应计划

本桥所需主要材料根据施工安排和进度计划采取提前组织，分批次进场。主要材料有水泥、钢材、砂、碎石、片石、油料等。所用材料提前编制年度、季度计划，按计划组织进料。

二、主要材料供应方案

本工程钢材、水泥、防水材料等由业主组织招标，其它三类材料自行采购。主要材料与各供应商签订供应合同，根据施工安排和进度计划提前供应至现场，满足施工需要。

三、保供措施

㈠在选择材料供应商时要求其供货或生产、质量保证及运输等能力必须保证现场能够连续施工。

㈡根据施工安排和进度计划提前编制材料年度、季度、月计划，报供应商，以便供应商统筹安排材料生产计划及供应计划。

㈢本桥附近377省道，交通方便，可确保材料供应满足现场施工需要。

第二节 主要施工机械设备使用计划

一、机械设备配置原则:

依据本工程特点、工作量及合同工期要求，并结合实际，在充分调查现场的基础上，用于本标段桥梁施工的机械设备本着满足施工需要、合理整合资源、节约成本的原则进行配置，以确保工程项目的施工能力和质量要求。

㈠设备配备与工程规模相适应

施工机械设备的配置与桥梁工作量、合同工期等相适应，确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。

㈡设备配备与施工方案相适应

以施工方案为前提成套配备机械设备，满足本标段施工的需要。

㈢设备配备与施工能力相适应

㈣尽可能的利用公司现有设备，节约成本。

二、主要施工机械设备使用计划

根据工程特点配备钢筋加工机械、钻孔机械以及其它机械。本桥施工机械按照施工进度分批进场，以满足施工需要。

用于本桥梁施工的主要机械设备使用计划详见附表二。

附表一

主要机械设备配置表

附表二

附图一