在河北，有一座高楼林立的“鬼城”，占地面积多达1800亩，有着优美的欧式外观，似是而非的居民区与商业区，然而，大多数时候里面却空无一人，风吹过的时候，只有流浪动物会给出一点动静。

这就是中国最大的烂尾工程之一，它的投资高达170亿，然而最后却只能含泪废弃，至今仍没有复工的迹象。

然而，这样大型的烂尾工程，在全世界的范围中也只能算得上是排名第五，前面究竟还有多奇葩的存在？今天我们就来盘点一下世界最大的五个烂尾工程，解答大家的疑惑：为什么会有那么多的烂尾工程出现？为什么不能接着在它们的基础上进行重建？世界前五的烂尾工程中，仅中国就占了两个，能带给如今的我们什么启示？

第五名：中国祥云国际

过去30年，中国可以说经历了在这世界上最快速的转型，基础设施不断完善，座座高楼拔地而起，速度令外国瞠目结舌。

然而，在这样的快速发展中也给我们带来了不少“阵痛”，诸多因为管理、资金链、债务等问题而出现的烂尾楼也留在了中国大地上，而河北的“祥云国际项目”又是其中最令人惋惜的工程之一。

祥云国际项目是河北联邦集团开发的一个商业和住宅项目，当时该项目得到了省市政府重点支持，目标是将其打造“东方威尼斯，世界水公园”。

祥云国际自然也得到了相应的资源，不仅有着多达 170亿元的巨额投资，也得到了1800多亩的占地面积，人们为它请来了优秀的建筑设计师，至今在那片土地上仍能看到精美雕塑和欧式建筑设计，与旁边直冲云霄的高楼大厦形成鲜明对比，让人不禁想象，如果建设成功收尾，它如今会是怎样繁荣的面貌。

然而，项目却在2014年10月份陷入了几乎永久的停滞，原因是开发集团的联邦地产陷入了财政危机。根据2016年的资料显示，同年联邦地产总计负债189.92亿元，可以说赔进了整整一个祥云国际还嫌多的。

公司破产了，那剩下的建设怎么办呢？在连续6年的时间中，它的建设完全停止，甚至一度成了流浪动物和杂草最喜欢的地方，偶尔的人烟，也大多数是来这个巨型烂尾工程面前打卡的“网红”罢了。

2020年，虽然有另一公司接手了这个烂尾工程，但至今也没有传出什么新消息，或许，祥云国际重生的那一天在十年之内是很难等到了。

第四名：英国伦敦花园桥

排名第四的是国际大都市之一的伦敦的一笔“烂账”，伦敦花园桥。

花园大桥最大的特点就如字面意思所揭示的，是一座“水上花园”，虽然建成了道路，但是桥上不允许车辆通行。该项目提案一出，立刻在英国得到了87%的高支持率。

当时，美国纽约有高线公园，法国巴黎有绿荫步道，两者皆是世界闻名的“线性公园”，英国作为这两个国家的老牌“宿敌”，说没有点竞争的心思是谁也不信的，于是，伦敦花园桥的计划就这样顺利上马了。

然而，这个“面子工程”在建设的第四年遇到了一个问题：预算超支。

原本，项目的预算是6000万英镑，然而根据建设进度，至少还要赔上1.4亿英镑才能完建，这不是要掏空伦敦政府吗？

更尴尬的是，不管是否要续建，英国人都已经在里面投入了4500万英镑的巨额，可以说是骑虎难下，进退两难。

最后，伦敦市长宣布：由于花销和维护成本过高，政府将不再为其买单，伦敦花园桥也在2017年8月14日被彻底放弃。

如今的我们看一看这座大桥的构想图，难免也觉得遗憾：试想一下，如果能和伴侣一起在这座架空的“水上花园”上散步，纵览泰晤士河的壮丽景色，那该有多么惬意？

第三名：卡塔尔多哈Sharq过境点项目

接下来就是我们最近的“网红”，举办最新一届世界杯的土豪小国——卡塔尔。

乍一看这个工程名字，大家可能有点摸不着头脑，不过，只需要知道多哈是卡塔尔国的首都，而卡塔尔是阿拉伯的一个半岛国家就足够了。

至于这个项目的，要从2010年的一个“批准”开始说起了。当时，卡塔尔在有争议的情况下，被定为2022年的国际足联世界杯举办城市，为了 消除争议，卡塔尔开始在国内进行基础设施的筹备，这个工程就是筹备计划中最重要的项目之一。

Crossing，本质就是过境点，为了转运大量的乘客，卡塔尔于2013年首次提出了这个12公里长、由三座桥梁与水下隧道组成的过境点，这个过境点预计每小时可以容纳6000辆汽车，连接西湾区和哈马德国际机场，使其建立顺畅的交通道路。

然而，野心很丰满，现实很骨感，该工程如果要完成，将花费卡塔尔全国120亿美元以上的花销。这么一大笔钱，就算是欧美各强国和中国听到都难免皱一皱眉，更别提卡塔尔这个半岛上的小国了。

再加上当时，卡塔尔饱受油价和建筑业负担的折磨，大量的本国劳动力用于其他建设当中，哪里抽得出人手来建造这样技术要求极高的桥梁和水下隧道呢？于是，这个项目就在政府的决策下进行了4年的推迟。

2019年12月，多哈过境点项目在，2020年底，项目重新开建，然而，即使开工，也至少需要四年时间才能建成，等到建好的时候，也早已远远超过了2022年足联世界杯的期限了，可以说是本末倒置。

可以说，卡塔尔其实已经丧失了建设该项目的必要性，因此关于重建能否顺利，自然也是要打个大大的问号的。

第二名：朝鲜柳京饭店

这是一个来自我们邻国——朝鲜的大型工程项目。令人意外的是，朝鲜一向是一个对游客、尤其是西方外国游客相当保守的国家，然而，他们却也曾经策划过这样“和国际接轨”的大型饭店，令人相当惊讶。

柳京饭店位于朝鲜首都平壤市，是一座高度330米的金字塔状摩天大楼，共有105层的设计层数，也被叫作“105大楼”。

1986年，正值冷战背景，在隔壁大韩民国兴建的史丹福瑞士酒店的“刺激”下，朝鲜决定也兴建一座高楼，作为吸引西方投资者进入朝鲜市场的渠道。

1987年，柳京饭店正式开工，并预计在1992年朝鲜劳动党总书记兼国家主席金日成的80岁寿辰时开业，如果准时落成，柳京饭店将超越韩国的史丹福瑞士酒店，成为当时世界上的最高酒店和世界第七高楼。

然而天不遂人愿，1992年，柳京饭店大楼成功达到建筑高度，然而这时苏联解体导致的经济危机蔓延到了朝鲜，导致停工。当时，柳京饭店高达7.5亿美元的造价甚至达到了朝鲜国内生产总值的2%，继续建设将冒着巨大的争议。

停工之后，流言也四起，虽然朝鲜已经将官方照片删除甚至篡改，但许多外国媒体仍然将柳京饭店称作“世界最差建筑物”、“厄运酒店”与“幽灵酒店”。

2008年，虽然柳京饭店有过一次复工的迹象，然而又在2013年遭到了废止，有评论员猜测是2013年朝鲜核试验给施工带来了经济风险，因此不得不停工整顿。

第一名：中国高银金融117

至于榜单上的最强者，我们把视野转回到中国。

它就是高银金融117，又称天津高银117大厦，位于中国天津市西青区，结构高度597米，是仅次于世界第一高楼哈利法塔（迪拜塔）的世界结构第二、中国结构第一高楼。

这座高楼如果如期完成，能够创造至少11项的中国和世界之最。但是，因为没有完工，所以这些指标通通落空，打了水漂，只拿了一个“世界第一烂尾楼”的“殊荣”。

这座大楼的设计理念甚至还参考了我国的传统经典《易经》，《易经》中认为奇数代表着阳，于是大楼597米的高度与117的层数也因此与7结缘。

这座大楼的建设历程相当坎坷，早从2007年就开始进行奠基仪式，然而到了2015年9月8日才完成封顶，这个速度对于中国来说算是非常缓慢，甚至被称为中国最有“拖延症”的大楼。

其投资数额也相当惊人，光是从奠基到封顶，就花掉了整整180亿的钱，如果加上其他建设，总投资超过了400亿元，远远胜过了第五名祥云国际“一座小城”的总投资。

而它为何又惨遭烂尾呢？万事离不开一个。2015年，大厦的主投资方高银集团股价暴跌，导致其在建设后半程屡次因为资金短缺而停工，虽然也曾有过复工，但进度依然缓慢。

此后，更是随着2020年公布的《“十四五”新型城镇化实施方案》，彻底钉上了117大厦棺材的最后一颗钉子：国家明确提出，要严格限制新建超高层建筑，不得新建500米以上的建筑。

这样看来，或许高银金融117再也不会有建成的那一天了，如今，只有喜欢寻求刺激的登山爱好者会前往瞻仰城市中这座“人工高山”。

我国作为世界上的“基建狂魔”，造桥、造高楼、开凿隧道等高难度工作无所不能，然而，在摸索的过程中其实也留下了很多“阵痛”，这些大型的烂尾工程给我们带来了数不清的教训，让我们以后能在统筹管理方面做得更好。

中国的基建，正是在这样一次又一次的摸索中变得越来越好，相信未来，我国出现的烂尾工程也会变得越来越少。