斯里兰卡在国际上公开招标，想要在3年内填海造陆，打造一座海上城市。时间紧任务重，这技术难度还真就只有中国造的了。斯里兰卡也承诺赠送我国20万平米的土地，双方达成协议，可印度却又跳出来反对，这是为何呢？

斯里兰卡请中国建海上城市

首先，我们先来了解一下这座海上城市项目—科伦坡港口城。根据规划，斯里兰卡想在其商业首都科伦坡港口附近填海造地，打造一个有酒店、购物中心、公寓、游艇码头，甚至高尔夫球场、水上运动区等等，集金融、旅游、物流和信息技术于一体的全新中央商务区。

其中，计划建筑规模超530万平方米，包括269万平方米的填海造陆面积，技术难度确实不容小觑，投资金额也高达4000亿巨额。

但相应的，斯里兰卡也给出承诺，我国开发建设的中国交通建设股份有限公司，将享有港口城造陆后108万平方米土地99年的租用地契。并且，其中20万平方米的土地所有权将直接归我国所有。

双方互惠互利，达成合作后，于2014年9月17日开工建设。可谁知没过多久，斯里兰卡政府却以法律及环境等原因，在2015年3月5日暂停了项目。究其原因，是印度提出了极力反对意见。那么，这个项目跟印度又有什么关系呢？

印度为何极力反对

其实，斯里兰卡位于亚洲南部，是印度洋上的一个岛国，海岸线长1200千米。而科伦坡则更是印度洋的主要港口，素有“东方十字路口”之称。不仅汇聚了全国90%的对外贸易商品，更是欧亚非各国和太平洋地区航运的必经之地。

可想而知，如果我国在此地拥有了20万平方米的领地，就等于在南亚有了新的港口，势必将进一步促进海上贸易的发展。而印度临近斯里兰卡，却在竞标中落选，自然也不想中国独吞这么大的好处。因此，主张反对给予中国的土地永久产权，导致项目无法如期进行。

不过，我国也不是吃素的，如果斯里兰卡违约，就将赔偿1.4亿美元的高价巨额。当地政府自然拿不出这么多钱，只能与我国不断协商，最终达成协议，另外划拨2万平方米的土地给中国公司，但这合计的110公顷将全部改为99年的租赁，取消了之前20公顷的永久产权。

随后，项目也在2016年9月正式复工，并于2019年1月16日完成269公顷的吹填土地工作。在不到3年的时间，提前完成了任务。那么，凭借着硬实力中标，我国是如何实现填海造陆的呢？

我国如何实现填海造陆

实际上，有了中间停工的小插曲。为了尽快完工，我国动用了四艘超大型高科技耙吸挖泥船，采取吹沙填海的方式，进行了24小时不间断作业。

这种方式，通过挖泥船的泵将造陆圈外海底的沙水吹进目标圈内。在这个过程中，海水不断流动，而沙子则慢慢堆积在底面，最终不断进行填埋。

其中，舱容高达12888立方米的“新海龙”号。它不仅可以在42米深的海水中完成挖、抛泥作业，还可以在浅水域中，通过大口径连接软管将泥沙直接吹至岸上。伴随着三生鸣笛，完成了科伦坡港口城的最终任务。