人生难免有起有落，如果你熟悉历史，应该知道古时候再牛的人，也有脆弱和失意的时候，秦皇汉武都不例外。俗话说：“由俭入奢易，由奢入俭难”，一时失意不可怕，一直失意习惯了也就麻木了，更难受的，恐怕是从云端跌落地狱了。

说到汽车其实也是一样，车型的销量有起有落很正常，但对于车企而言，最难受的恐怕是一时失意紧接着一直失意了。事实上，遇到这种情况的车型还是挺少的，但不幸的是，咱们今天的主角就是其中一位中枪的，它是江淮旗下的一款小型SUV——瑞风S3。

曾经销量王者

说起S3，大家首先想到的应该是奥迪旗下的入门级性能车，甚至有不少车主将这款车改装到百公里加速两秒多，关注车的朋友对它应该都不陌生。而说起江淮，貌似只是个名不见经传的品牌，在路上很少能见到它们的身影，但江淮并不是没有辉煌过，而且那个时期在现在看来，并不算遥远。

2014年8月底，定位小型SUV的瑞风S3上市了，当年11月份，它便以1.52万辆的销量冲进了国内SUV销量排行榜第三的位置；2015年，它更是以近20万辆的销量奇迹般保持了第三的排名；2016年，它的排名虽然有所下降，但年销量依旧高达19万多辆。不过时间转到2017年，瑞风S3的销量用“腰斩”都不足以形容了，年销量仅5万多辆，再到去年，瑞风S3的销量进一步降低到3万多辆，甚至不如另一个和它同名的“北汽幻速S3”，从此一蹶不振。

抛开车不谈，不得不说江淮瑞风S3还是款有几分传奇色彩的车型，它过去的表现和现在为大家所熟知的宝骏510相比都不遑多让。这时候问题来了，江淮瑞风是怎样跌落“神坛”的呢？是市场的变化使然？还是车型自身存在问题？我觉得两者皆有。

2014年那会SUV车型远没有如今这么丰富，但SUV市场已经逐渐火热了，对于很多人而言，江淮瑞风S3仅6.58万的起售价无疑很具有吸引力，但随着越来越多SUV车型诞生，人们的选择多了，选江淮瑞风S3的少一些并不奇怪。但我觉得最根本的还是在于车型本身，竞争对手多了，但瑞风S3的产品力并没有显著提升，除此之外，反而爆出了大量质量问题，年销近20万辆的时候，很多人跟风买正常，毕竟销量是消费者选车的重要参考，但口碑差了，买的自然少了。

如今模仿宝骏？

短短两年后，瑞风S3几乎已经从人们的视线中消失了，虽然销量大不如前，但江淮倒是没有放弃这款车型，毕竟它旗下其他车型销量也很一般。如今的江淮瑞风S3变成什么样了？

说出来你可能不信，经历过今年的改款后，江淮瑞风S3这货竟然变得像宝骏510了，但看到上面两款车型的对比图，想必大家都有直观的感受。如今用分体式的大灯设计的车型依然不多，但这两款车车型显然是其中两个，但我个人还是觉得改款后要比老款好看一些。

不过瑞风S3这次改款的诚意显然有些不足，竟然只改了前脸，尾部几乎原封不动！这么一番操作，很有些虎头蛇尾的意思，更关键的是，它的尾部设计本就不怎么好看。不过新款的侧面也有所微调，主要是硬生生将C柱涂成了黑色，想营造出悬浮式车顶的感觉。总的来说，瑞风S3和宝骏510都是小SUV，宝骏510的起售价甚至还要略低一些，但瑞风S3外观部分看起来要更加廉价。

排放符合国六b

对于这个价位的SUV，内饰部分自然不存在什么美感可言，不过在这次改款后，内饰部分以及配置也有了微调。

内饰部分最显然的变化，当属已升级为10.25英寸的中控显示屏，无论是UI设计还是功能丰富程度都有不小的提升，自带4G网络还配备了多款app，而且还支持语音控制，采用的是科大讯飞的3.5车载语音技术。虽然谈不上好用，但聊胜于无，毕竟价格摆在这里。

改款后的瑞风S3依然搭载的那款1.5升的自然吸气发动机，不过现在国六标准已经“蔓延”到了国内不少地区，这款发动机也进行了一些改动以符合国六b标准了，数据方面略有提升，不过可以忽略不计，最大功率116马力（老款113马力）、最大扭矩150牛米（老款146牛米）。

如果你是瑞风S3老车主，应该知道除此之外还有一款1.6升的发动机，不过目前这款车型并未随着改款而上市，到底是留着后手还是被国六挡住了步伐那就不知道了，配备CVT变速箱的车型也随之消失了，1.5升的车型均配备的6挡手动变速箱。

写在最后

说实话，我对瑞风S3的“剧变”并不感觉奇怪，甚至我觉得它当年能热销，主要的原因在于出现在了正确的时间，要是改款后的瑞风S3是一款全新上市的车型，最后的结局可能是冒个泡就“泯然众人矣”了，真实的遭遇其实已经很不错了，至少，它曾辉煌过。