文 | 咏史泊

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前言

1794年，法国大革命战争期间，法国与大不列颠王国在海上展开了激烈的斗争。

战况十分激烈，在开场的一小时内，英法联军的战线就无可奈何地陷入了混乱，在视线范围内发生了三场独立的交战。

威廉-约翰斯通-霍普舰长试图将他的战舰从危险的位置拉出来，并请求支援；爱德华-索恩布鲁舰长带领的拉托纳护卫舰赶来提供帮助。

索恩布鲁将他的小船开到法国战线的船只之间，向埃奥尔开火，帮助赶走三艘战舰，然后将贝勒芬号拖到安全地带。休-西摩尔勋爵领导的利维坦号比贝勒罗丰号更成功，尽管顺便接受了埃奥尔和特拉扬的炮击，但她的炮击还是击毁了美洲。

利维坦在经过两个小时的决斗后才离开美洲，于11:50开船，随后与夏洛特女王号在中央会合。

拉塞尔没有突破法国人的防线，她的对手泰梅莱尔得到了更多的好处，打掉了一根顶桅，与特拉扬和埃奥尔一起逃到了迎风处。拉塞尔随后向几艘路过的法国船只开火，然后与利维坦一起攻击法国战线的中心。

罗素的船也接受了 "美洲 "号的投降，她的船员登船将其作为战利品。"皇家主权 "号因重伤失去了海军上将格雷夫斯，同时也失去了她的对手，因为 "恐怖 "号从风向线上掉了下来，加入了越来越多的法国船只，在行动的远处形成了一条新线。

维拉雷驾驶着他的旗舰蒙塔尼号在这条战线上领先，蒙塔尼号是从夏洛特皇后号上逃出来的，皇家君主号接下来与蒙塔尼号交战，在维拉里的陪同下追到法国新战线附近，并开始了远程作战。

在皇家主权号身后的是马尔堡号，它与英佩图纠缠不休。英佩图瓦号严重受损，处于投降的边缘，当穆希斯从烟雾中出现并与两艘船相撞时，英佩图瓦号得到了短暂的救赎。三艘纠缠在一起的船继续交火了一段时间，都遭受了严重的伤亡，马尔堡号和英佩图瓦号的三根桅杆全部损毁。

这场战斗持续了几个小时。马尔堡号的舰长伯克利因重伤而退下，指挥权落在约翰-蒙克顿中尉手中，他向后备的护卫舰发出求援信号。

罗伯特-斯托普福德驾驶着负责重复信号的阿奎隆号回应，并将马尔堡号拖出了战线，穆希斯号解脱出来，向北方重新集结的法国舰队进发。英佩图瓦号受损严重，根本无法行动，很快就被拉塞尔号的水手们抓住了。

被炸毁的 "防御 "号无法与任何一个对手进行持久的决斗，到13点时，它受到了从东面过来的受损的 "共和 "号的威胁。

尽管 "共和 "号后来拖走了维拉里特号，但甘比尔要求舰队的护卫舰为他的战舰提供支持，并得到了威廉-本廷克上校领导的辉腾号的帮助。当因佩图号经过时，她向辉腾号开火，本廷克用自己的几发宽炮进行了回击。

无敌号是英军中心前卫部队中唯一与敌人密切接触的船只，它被卷入了围绕夏洛特女王的混乱中。无敌号的火炮将贾斯特逼到了夏洛特女王号的船舷上，在那里她被迫向乘坐无敌号小船的亨利-布莱克伍德中尉投降。

在该师的其他船只中，只有轻微的伤亡，尽管无坚不摧号失去了几个码，只是在两名初级军官罗伯特-奥特威中尉和海军军官查尔斯-达什伍德的快速反应下才回到了阵地。

夏洛特女王号和蒙塔涅之间的冲突是奇怪的一边倒，这艘法国旗舰未能利用其下层甲板的火炮，因此遭受了大量的损害和伤亡。

夏洛特女王号则被附近船只的炮火损坏，因此当蒙塔涅扬起剩余的风帆并向北滑行，为法国舰队的幸存者创造一个新的焦点时，她无法跟随。

夏洛特女王号在交战期间还遭到了托马斯-麦肯锡指挥的直布罗陀号的炮击，该舰未能与敌人靠拢，而是随意向旗舰周围的烟幕射击。船长安德鲁-斯内普-道格拉斯爵士在这次射击中受了重伤。

在蒙塔涅逃脱后，夏洛特女王号在雅各宾和共和党人经过时与他们交战，并成功迫使贾斯特投降。

在夏洛特女王号的东面，不伦瑞克号和复仇者号继续他们激烈的战斗，他们被锁定在一起，从近距离发射主要的宽舷子弹。不伦瑞克号的船长哈维在这次行动中被 "复仇者 "号的炮火打成了重伤，但他拒绝退出甲板，命令向他的对手发射更多的炮火。

已经受损的阿奇尔号在这次交锋中被完全击毁，并短暂地投降了，不过当她的船员发现不伦瑞克号无法占有时，便取消了投降。阿奇尔号重新挂上了旗帜，然后尽力航行，试图在北方与维拉雷特号会合。

直到12点45分，被击碎的 "复仇者 "号和不伦瑞克号才分开，两艘船都被炸毁了，而且受到了很大的伤害。布伦瑞克号在拉米利斯号的支援下才得以回到英军一侧，而文格尔号则根本无法移动。

拉米利斯号在短暂的炮击后接受了文格尔号的投降，但却无法登上她，而是追击逃跑的阿奇尔号，后者很快也投降了。

在东面，猎户座和女王号迫使诺森伯兰和詹马普斯投降，尽管女王号无法确保詹马普斯的安全，她后来不得不被放弃了。

特别是女王号严重受损，无法再次进入英国战线，与其他几艘被击碎的战舰一起沉湎于新改编的法国舰队和英国战线之间。

皇家乔治号和荣耀号在一场激烈的交锋中击毁了西庇阿和桑帕里尔，但自己也因严重受损而无法占有。所有这四艘船都是在舰队之间的空隙中漂流的船只。

法国复兴

维拉雷在蒙塔涅成功地中断了与英国旗舰的联系，并溜到了北方，设法在他周围聚集了11艘战舰，并将它们组成了一个重组的战斗中队。

11:30，随着主要行动接近尾声，他开始了一个恢复性的演习，以减少他的舰队所遭受的战术失败。维拉雷将他的新中队对准了受创的女王号，他的攻击在英国舰队中引起了恐慌，因为他们对第二次交战毫无准备。

然而，豪看出了维拉雷的意图，他也将他的战舰集中起来，形成了一支新的力量。他重新组建的中队由夏洛特女王号、皇家主权号、英勇号、利维坦号、巴弗勒尔号和雷霆号组成。

豪将这个中队部署在女王号的防线上，两条短线在一定距离内交战，然后维拉雷放弃了他的演习，拖走了他自己的几艘正在努力逃避英国追捕的失事船只。

维拉雷特随后与被击伤的 "恐怖 "号会合，后者直接穿过分散的英国舰队到达法国防线，他还收复了被击伤的 "斯基皮翁 "号、"穆希斯 "号、"杰马普斯 "号和 "共和 "号--所有这些船都在未交战的英国船只的攻击范围内--然后转向东面的法国。

在战斗的这个阶段，豪在下面撤退了，英国的巩固工作留给了他的舰队司令罗杰-柯蒂斯爵士。柯蒂斯后来被海军中的一些人指责为没有捕获更多被炸毁的法国船只，并且还被指责为劝阻豪哥尝试进一步追击。

事实上，英国舰队无力追击维拉雷特，只有11艘船还能作战，而法国人只有12艘，而且有许多被击毁的船只和战利品需要保护。

撤退并重新集结后，英国船员们开始匆忙修理并保护他们的战利品；总共有七艘，包括严重受损的 "复仇号"。

复仇号被来自不伦瑞克的大炮直接击穿了船底，在她投降后，没有任何一艘英国船只设法让人上船。这使得 "复仇 "号上仅存的几名未受伤的船员不得不尝试打捞他们所能打捞的东西--当她的一些水手闯入精神室并喝得酩酊大醉时，这项任务变得更加困难。

最终，船上的水泵变得无法控制，"复仇 "号开始下沉。只有未受损的阿尔弗雷德号和卡洛登号上的船只及时赶到，以及拉特勒号快艇的服务，才使复仇号上的所有船员免于溺水，这些船只在它们之间带走了近500名水手。

拉特勒号的约翰-温恩中尉因这项危险的工作而受到特别表扬。到18:15，复仇号显然已经无法挽救，只有最糟糕的伤员、死者和醉汉留在船上。

据说有几个水手从船头挥舞着三色旗，喊着 "国家万岁，共和国万岁！"。

逃到东边后，维拉雷使出他那支被打垮的舰队所能调动的帆来返回法国，并派遣他的护卫舰去寻找护航船队。

维拉雷还希望得到增援；由皮埃尔-弗朗索瓦-科尔尼克海军上将指挥的八艘战舰正在乌尚岬角附近巡逻。在他身后的西面，英国人花了一整夜的时间来保护他们的船只和战利品，直到6月2日5点才出发返回英国。

这场战役中的伤亡是出了名的难以准确计算。只有一个例外，法国船长当时对其损失的记录并不完整。

唯一可以立即获得的伤亡人数是圣安德烈的粗略报告和被俘船只上的英国军官的记录，这两份报告都不能被视为完全可靠。

大多数资料都认为法国人在这场战役中的伤亡人数约为7000人，包括约3000名被俘人员，但这些数字都很模糊，而且在细节上经常不一致。

英国人的伤亡比较容易确认，但这里也有一些差异；英国的总体伤亡人数一般为1200左右。

后续

再后来的报道中，英国和法国都声称在这场战斗中取得了胜利。

英国凭借捕获或击沉七艘法国船只而没有损失任何自己的船只，并继续控制着战斗地点；

法国则是因为重要的护航船队安然无恙地通过了大西洋，并在没有重大损失的情况下抵达法国，两支舰队受到了各自国家的赞扬和批评。

在法国，"平等 "的革命原则排除了广泛的奖励，但维拉雷在1794年9月27日被提升为副司令，并向舰队的海军将领发放了其他小奖励。

此外，舰队的军官们还参加了从布雷斯特到巴黎的庆祝游行，陪同刚刚抵达的食品供应。贝特朗-巴雷尔将 "人民的复仇者 "这一角色神话化了，产生了一个崇高的传说。

在英国，舰队及其指挥官被授予了许多荣誉。已经是伯爵的豪上将拒绝了任何进一步的提升，豪的一个政治对手劝说国王乔治三世不要让他成为加特尔骑士。

副上将格雷夫被提升为爱尔兰贵族，成为格雷夫男爵，而副上将胡德被授予布里德波特子爵。 鲍耶尔、加德纳、帕斯利和柯蒂斯都被封为男爵，鲍耶尔和帕斯利还获得了每年1,000英镑的抚恤金以补偿他们的重伤。

所有的少尉都被晋升为指挥官，许多其他军官也因为他们的行动而得到晋升。议会一致通过了对所有参战人员的感谢，并在舰队中分发了各种其他礼物和奖励。

在威斯敏斯特教堂为约翰-哈特和约翰-哈维上尉建立了纪念碑，他们都是在6月30日因伤致死的。

理查德·豪，第一代豪伯爵

然而，这些奖励有一个苦涩的后果，其根源在于豪给海军部的关于这次战役的正式派遣，根据一些说法，这实际上是由柯蒂斯写的。

名单中遗漏了一些参加过战斗的军官，他们的遗漏是否公正在海军中引起了很大的争议。

考德威尔少将是在场唯一没有获得世袭荣誉的英国旗手，尽管他在7月4日被晋升为海军副司令。在研究了船舶日志和战斗报告后，海军部铸造了一枚奖章，只授予名单上在世的船长。

被排除在名单之外的船长们非常愤怒，这种选择性表彰的风波持续了数年：1795年，海军副司令考德威尔因此愤然退役，而巴弗勒尔号的旗手卡斯伯特-科林伍德则拒绝接受所有未来的奖励，直到 "光荣的六一勋章 "也颁发给他。

五十多年后，这场战役成为海军一般服务奖章上的一个徽章所认可的行动之一，在1847年，所有仍然活着的英国参与者都可以申请获得该奖章。

1802 年纪念光荣的六月一日的版画

在被俘的船只中，有几艘被购买，并在皇家海军中享有长期的职业生涯，特别是两艘80炮的 "无畏号"，它在1802年退役，但直到1842年才被拆散，还有 "正义号"，它在1802年亚眠和会中退役之前一直是一个受欢迎的指挥。

在四艘74炮的战利品中，阿奇尔和诺森伯兰在到达英国后不久就因无法使用而被拆毁，而英佩图瓦则在1794年8月24日的一场船坞大火中被毁。

最后的战利品 "美洲 "号被编入皇家海军，但在1795年7月改名为 "英佩图瓦 "号，并一直服役到1813年。 这些船只的总奖金为201,096英镑，由豪勋爵指挥的船只分担。

参考文献：

《法国的海洋世界:海洋名人传记》

《海军纪事》第一卷