B6138是南航A380机队当中的第三架，飞机的机龄只有11.3年。这架飞机于2011年8月12日首飞，2012年2月29日加入南航。南航最后2架A380，预计会在12月16日离开广州，届时中国再无A380。前面两架已经于今年三月份飞往美国维克托维尔飞机坟场。这里是很多民航客机退役后的集中营。南航A380也不例外。

B6138机12月2号飞行全程相关数据

因为B6138机很早就没有进行过商业飞行了。退役的进程要快于最后两架A380，所以12月2号，B6138机率先独自飞往美国加利福利亚维克托维尔。预计在12月16号，B6139和B6140机,将组成双机编队，从广州依次起飞，飞往美国维克托维尔。

12月2日，是B6138在广州的最后一天，飞机停靠在广州白云国际机场320停机位 。飞机做好航前准备后，即将执飞整个飞行生涯的最后一次飞行任务，飞机最后一个航班号为CZ5003。飞机在最后一次飞行任务中一共有四个应答机代码，分别是3177，4373，2000，1107。飞机在广州白云国际机场分配的应答机代码为3177 ，其余三个代码都是飞机在飞行过程中临时更换。

中午12时47分，CZ5003航班机组，驾机进入广州白云机场02R跑道。白云机场塔台同意飞机起飞后，飞机开始在跑道上加速滑行，加速到VR速度后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞 。目的地是美国加利福尼亚州南部的维克托维尔。

B6138

经过12个小时的空中飞行后，飞机于北京时间12月3号0：48分抵达维克托维尔，当地时间为12月2号8:48 。飞机从广州起飞后，沿途经过广东省，福建省，江西省，浙江省，江苏省上海随后离开中国陆地上空。之后经过东海、日本和北太平洋，一路飞行后，抵达太平洋彼岸的美国加利福利亚州 。

南航A380退役后的故事

南航空客A380结局都是被拆解变卖。 世界上有专门的二手飞机和零部件集散中心，被拆解下来的零件从这里流往全世界各地。拆成零件出售，还能获得一笔不菲的收入 。如今受国际疫情的影响，不可能再有航空公司去租用A380。

有一部分客机退役后会改成货机继续使用 。这个方法在A380身上基本上行不通 。你见过波音747货机，波音777货机，波音737货机，空客A350货机，你见过空客A380货机 ？A380体量太大，空间太大，如果全部改装成货机的话用于装货。理论上是可以装很多货物，但实际上不太适用，过重的货物对飞机结构也会造成不可逆的损伤 。

头等舱

所以将飞机整体拆解变卖是很明智的一种处理办法。南航A380搭载的四台trent 900涡扇发动机。这款发动机推力大 、燃油效率高、性能优异，发动机拆解下来后基本上大部分零部件都能得到充分利用 。

南航A380经济舱

南航既然选择将5架A380全部拆解变卖，肯定是做过推算，综合下来，只有这种处理办法能够让这五架A380价值最大化。 5架A380在南航服役的日子 ，总体可以说是亏损的，以这种方式处理，最后一次还可以为南航，换来实打实的真金白银。