1. 线下4 S店查询车辆记录

线下查询车辆事故记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。一般只需要提供车主姓名和车牌信息就可以查询得到，但这招并非都管用，如果车辆换到外面的修理厂保养维修就比较难查询了。

2、打保险公司电话查询出险记录

通过电话可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。打电话查询汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。目前国内大大小小的保险公司，基本都实现信息共享，哪怕换了保险公司或者换了车主，只要车架号不变，依然存在相应的记录。

3、手机快速查询车辆所有记录

现在网络已经普及，全国的4S店维修保养跟出险记录都是全部联网的,很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像千汇查车。只需要打开支(进)付(入)宝：千汇查车，上传行驶证或输入车辆信息，就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车、事故记录、维修保养记录、出险记记录等等，所有数据一查便知，方便快捷。

“女司机”不会开车，偏见还是事实？

现在大家都开始“富起来”了，许多家庭都已经有条件购买小车。

不少较为富裕的家庭甚至拥有不止一台小轿车，家中的女性也越来越多地“撑起半边天”，参与到了驾驶这件事中。

但是随着马路上的女性驾驶员越来越多，人们对于她们所作出的一些行为或者事故，却表现出越来越多的嘲讽或者不解。

“女司机”这个本该是中性的名词，也逐渐被妖魔化，成为了贬义词。

有小部分女司机的确会因为不熟悉操作或者心理素质差，而发生各种匪夷所思的事故。

除此以外，一些女司机因为出事故后蛮不讲理，胡搅蛮缠，更是加深了群众们脑中的坏印象。

种种例子，仿佛都证明了一些女司机就是马路上的“奇葩”。

但是事实是不是真的就如人们所以为的一样呢？

根据国外权威机构的研究表明，男性驾驶员的事故数量与死亡事故率其实比女性驾驶员要高出不少，这就有点出乎大众的认知了。

因此单纯地依靠性别来区分驾驶员的好坏，显然不是一种正确的做法。

看到这里，可能大家都会感到奇怪了，明明我们几乎每天都能在新闻上看到各种匪夷所思的女司机事故啊，为什么女司机的事故率还要更低呢？

这其实与我们的媒体有很大的关系。

近年来，只要“女司机”与“车祸”捆绑在一起，总能成为人们热议的话题。

因此为了吸引眼球，媒体们也热衷于报道类似的新闻。

据不完全统计，16-18年的各大平台上，将“女司机”与“马路杀手”联系起来的新闻多达1395条，而男司机仅有38条。

正是因为媒体们喜欢在“性别”上下功夫，才导致大众对女司机的成见越来越深。

就像之前重庆的公交坠河事件，事情刚发生的时候，不少媒体就“凭借着”一张对向红色小车驾驶员是女性的照片，将事件报道成红车逆行撞公交导致公交车坠河。

前几年闹得沸沸扬扬的成都路怒女司机被暴打也是引发了全国热议，但是说实话，这种级别的路怒在男司机当中简直就是“日常”了。

从客观上来讲，虽然男女身体结构有差别，在反应和体力上男性可能占有优势，但是这种差别体现在驾驶上远没有人们所认为的那么巨大。

只不过，由于女孩子在成长的过程中，一般都对“机械”不感兴趣，从而导致她们对于开车这件事并没有足够的敬畏之心。

同时人们的“潜移默化”，导致不少女性驾驶员丧失了信心，甚至“自暴自弃”，觉得自己开车开得不好就是应该的。

这样反而容易导致真正的马路杀手出现。

而小编也在这呼吁各位“老司机”们，对身边的女性多一点宽容，多一点耐心。

不要一谈到驾驶就一副高高在上的姿态，而是要去帮助她们成为一名合格的交通参与者，这样也能让我们的道路环境变得更加美好。