神舟十五号乘组出炉，费俊龙担任001号指令长，邓清明、张陆分别担任002和003。乘组平均年纪53岁，创造了中国载人航天年纪最大乘组纪录。

而费俊龙也创造了多项的纪录。费俊龙是时隔时间最久再次飞天的航天员，第二个就是费俊龙是中国飞天年龄最大的航天员，比聂海胜第三次飞天的时候，年龄还大了几个月。

那一些网友就会有疑问，我国为何不选年轻人，还有一些网友表示，费俊龙是空间站建设阶段，唯一没有任何空间站建设经验的指令长，

首先，是时隔时间最久再次飞天的航天员，还有就是费俊龙是空间站建设阶段，唯一没有任何空间站建设经验的指令长，聂海胜曾执行空间站技术验证阶段的神舟十号任务，而翟志刚是中国太空行走第一人，空间站阶段第一次太空行走，肯定需要他的经验，而陈冬则参加了空间站技术验证阶段的神舟十一号飞行任务。费俊龙能够胜任吗？

费俊龙具备良好的飞行状态

中国空间站建设阶段，包括空间站运营阶段，有大量的发射任务，目前在役的航天员仅有费俊龙、杨利伟、景海鹏、刘旺、张晓光、邓清明和张陆六人没有执行任务。

其中费俊龙、杨利伟、景海鹏、刘旺、张晓光，都有资格担任指令长，而2023年，空间站进入运营阶段，每年将保证2次以上的常态化发射，第三批航天员还是新人，这也就意味着费俊龙、杨利伟、景海鹏、刘旺、张晓光四人都要执行载人航天任务，因为的确是人不够用了。

当然，我们要知道，既然费俊龙可以再次担任指令长，就说明了费俊龙依然具备了良好的飞行状态，要知道，费俊龙是航校教员出身，作为空军特级飞行员，在处理事情时协调能力很强，而在执行神舟六号航天任务期间，航天员费俊龙、聂海胜在飞船舱内的所有操作没有出现一次失误，飞行操作近乎完美。

具备指令长经验，由他带领2位新人航天员，的确非常适合。很多人说费俊龙已经57岁。

只能说航天员的57岁和大家理解的57岁并不一样，航天员的训练有八大类，百余个科目，在整个训练期间，有些训练项目或内容，即使已经达到了训练要求，每隔一段时间，还要安排适当的复习训练。

像模拟失重水槽训练，模拟失重训练水槽规模庞大，可将1:1的空间站或飞船模型，放置其中，航天员要穿戴，120多公斤装备入水，长达4小时不间断训练，天上5小时任务，地面要做50小时水下训练，这些训练费俊龙都圆满完成，可以说作为一名非常合格的航天员，费俊龙具备良好的体能。

费俊龙非常适合此次任务

除此之外，我们看神舟十五号将要执行什么样的任务：

一是开展空间站三舱状态长期驻留验证工作;二是完成15个科学实验机柜解锁、安装与测试，开展空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的40余项空间科学实验和技术试验;

三是实施3至4次出舱活动，完成梦天舱扩展泵组和载荷暴露平台设备安装等工作;四是验证货物气闸舱出舱工作模式，与地面协同完成6次货物出舱任务;

五是开展常态化的平台测试、维护及站务管理工作;六是开展在轨健康防护锻炼、在轨训练与演练等工作。

简单理解，作为空间站建设阶段的最后一次任务，神舟十五号除了要进行空间中的建设维护之后，也要开始进行空间站科学实验，从而让空间站进入一个运营阶段，做到一个承上启下。

而费俊龙是中国第二批登上太空的航天员，神舟六号任务，是中国第一次进行环空设备实验，包括第一次进轨道舱，做相关的一些科学实验，完成了中国真正意义上有人参与的空间科学实验，可以说，神舟六号也是一次具有承前启后性质的航天任务。从这个角度来说，费俊龙的确非常适合神舟十五号航天任务。

中国航天员机会还是偏少

的确和美国、俄罗斯相比，中国的航天员年纪普遍偏大，要知道，在美国，执行飞行任务的宇航员一般都在30-40岁左右。中国首批航天员，除了杨利伟之外，执行任务的时候普遍都超过了40岁。

事实上，中国载人航天发展近20年，给予航天员飞天的机会还是太少了，从神舟五号到神舟十五号，中国一共才进行10次载人航天任务，而第一批航天员和第二批航天员共有21人。

这也导致第一批的航天员中吴杰、李庆龙、陈全、赵传东、潘占春等待16年，直到退役也没有飞天机会，而没有退役的，像邓清明，备战了24年，才终于圆梦飞天。

这些航天员都是从优秀的飞行员中挑选出来的，作为中国首批的航天员，从零到有，他们吃了常人难以想象的苦，具备了丰富的经验，要知道，在俄罗斯进行训练的时候，俄罗斯宇航员都惊讶，他们需要三年才能完成的训练，中国的航天员1年就完成。

而等到中国空间站建设并且运营，他们的年纪也普遍偏大了。但是他们从未想过放弃，依然保持训练，保持良好的体能和飞行状态，虽然年纪偏大，这也是为什么他们依然可以再次飞天并且圆满完成任务的原因。

作为神舟六号的指令长，费俊龙和杨利伟一样，长期都在负责航天员的训练和选拔工作，许多航天员的训练内容都是由他负责策划。

可以说作为中国载人航天的第二人，费俊龙一直在背后为中国航天默默付出，但即使如此，他也没有放弃过航天员的职责。

无论训练试验再难再危险，他都要始终冲在前面。对水上（陆上）出舱等大型试验和每周每天的第一项训练，他都第一个上，亲身验证策划是否科学、程序是否合理、设备是否正常、过程是否安全，以便及时改进完善，确保试验训练的效果。

2005年神舟六号成功飞天，时隔17年，费俊龙再次飞天，创造了一项新的纪录，这样永不放弃、永远前行的航天精神是值得我们学习的。

正如杨利伟自己说的那样：航天员选择的不是一个职业，而是一份责任，把我们的一切，献给祖国的载人航天事业。