在美国和苏联数十年旷日持久的争霸过程中，美苏进行数轮政治军事博弈，其“战场”遍布世界每一个角落。

尽管美国凭借着雄厚的经济实力始终占据上风，但鼎盛时期的苏联也毫不落后，凭借着上万件核武器的威慑力，苏联依旧在历史舞台上留下浓墨重彩的一笔。今天讲的就是美苏争霸中发生的一件轶事，整个过程跌宕起伏，充满神秘色彩。

F-14熊猫

人类航空历史上，再也没有一款战斗机能够匹敌F-14“雄猫”战斗机。F-14“雄猫”最惊世骇俗的一点，就是其多到夸张的载弹量。

凭借着可控后掠翼的气动布局，格鲁曼公司为其选择了AIM-54“不死鸟”导弹专用载具，据说，最多的时候，一次可以挂载14枚500磅重的炸弹。

正因如此，它被誉为美军中的炸弹猫，是美军装备序列中负载量最大的一款战机。迄今为止，它依旧享誉盛名。

F-14“雄猫”面世以后，美苏争霸的平衡被打破。自诩为航空顶级强国的苏联猛然间发现自己已经被美国甩了好大一截，于是苏联想方设法搞情报工作，不惜一切代价，只为得到F-14“雄猫”的相关参数和材料。

但美国防部的防守好似铜墙铁壁，无论苏联如何努力，都得不到一点消息。正当苏联一筹莫展之际，美军F-14“雄猫”竟然落入了苏格兰斯卡帕湾西部的海域。

就这样，双方展开博弈，一场近乎疯狂的打捞比赛拉开序幕。这究竟是一回什么事？美苏为此做出怎样的努力？最终结果如何？就让我们走进今天的故事，探寻下这段“打捞纷争”。

美苏争霸

二战结束，美苏英法四国就围绕如何处理战败国展开讨论，尽管四国在波茨坦会议上确定“大国分治”的势力范围，但美苏两国仍在赔偿、去军事化、去纳粹化以及民主等问题上存在分歧。

美国是资本主义阵营，而苏联是社会主义阵营，由于阵营对立，两国谁也不服谁，久而久之，双方关系越来越紧张，甚至到了大打出手的境地。

为维护自身利益和实现称霸世界的构想，美国率先出手，时任美国总统杜鲁门推行“冷战政策”，主要采取“三步走战略”，以遏制苏联发展。

第一步，政治封锁，为此美国推出杜鲁门主义，旨在遏制共产主义、干涉它国内政以及加紧对其它国家政策的控制力度。

第二步，经济封锁，为此美国实施马歇尔计划。

该计划推动了西欧的联合，加速欧洲与美国结盟的速度。与此同时，减少欧洲对苏联的依赖，进一步扼制苏联共产主义经济发展。

第三步，军事封锁，为此美国主导并建立北大西洋公约组织，也就是大家熟知的北约。北约一经建立，立刻引起广大欧洲国家的推崇，随着时间的推移，越来越多的欧洲国家加入其中，间接压榨苏联战略空间。

面对火力全开的美国，斯大林政府没有选择委曲求全，直接对美采取强有力的反制措施。首先，苏联通过雅尔塔体系确定自身主导权，明确划分两个阵营势力。

其次，苏联拉拢德意志民主共和国、波兰、罗马尼亚等七个国家成立华沙条约组织，以对抗北约。就这样，美苏冷战一触即发，为争夺世界霸主地位，双方开始长达数十年的抗争。

顶级战机坠海

1976年，冷战进入第二阶段。此时此刻，美国已经掌控较大赢面，在争霸中始终处于主导地位。为达到“秀肌肉”的目的，9月14日，美国肯尼迪号航母远赴万里抵达苏格兰卡帕湾西北，参与北约举行的“协作76”军事演习演习。

果不其然，美国派出了其最先进的F-14“雄猫”战斗机。

肯尼迪号航母上驻扎的是美军第32“剑士”中队，这支队伍在二战中立下赫赫战功，以少胜多的战绩数不胜数。在演习首日，西科奇中尉正在做最后的调试工作。

作为一名久经沙场的飞行员，在每次飞行前，他都会仔细检查翻看飞机各项参数，并亲手调试，让飞机达到最佳状态。十多分钟后，西科奇完成最后准备工作。在指挥员的命令下，他驾驶着F-14“雄猫”来到第三号弹射轨道。

仰望着蓝天，西科奇如往常一样进行祈祷，希望飞行顺利。然而在起飞时，意外却发生了，本来低速运转的发动机突然间增加到最大功率。

西科奇本以为是自己误踩了油门，于是他赶忙检查了油门，却发现其依旧处于正常状态。万般无奈下，西科奇只得踩下刹车将轮胎锁死。踩下刹车后，本以为一切会恢复正常，然而发动机仍进行着超高速运转，并径直向前冲去。

千钧一发之际，西科奇尽量让自己冷静下来，他驾驶着F-14“雄猫”躲开附近的一排战机，避免出现撞击事故。但一名船员来不及躲闪，直接被F-14“雄猫”主起落架碾过，导致脚踝碎裂。

紧接着，F-14“雄猫”右机翼又撞向相邻的两架战机，尽管如此飞机仍没有停下来的迹象，而是继续向前滑去。临近甲板边缘时，指挥官喊道：“西科奇，赶紧跳伞逃生。” 话音刚落，西科奇和另一位飞行员被弹射出舱，而战斗机则直直落向海底。

“噗通……”，望着坠入深海的F-14“雄猫”，西科奇满脸懊恼。虽然这明显是飞机系统出现故障所导致，但作为一名优秀的军人，他不允许生涯出现这样的意外。

这样低迷的情绪瞬间弥漫开来，美军做梦都不会想到，这坠入海洋的战机竟然是他们引以为傲的F-14。

相比之下，数海里外的苏联人却欣喜若狂。原来在北约进行演习期间，苏联海军克列斯塔级巡洋舰一直在后面尾行，看能不能获得些有用的情报。

本以为北约会顺利进行军演，他们只是负责巡视，但令所有人意想不到的是，军演竟然出事了，出事的还是苏联最想得到的F-14。

更令人庆幸的是，早在一个月前，苏联图-95“熊”式战机在纽芬兰东南部400海里坠海，苏联打捞船早就抵达附近海域作业。

就这样，苏联巡洋舰船长立刻通知作业船只，告诉他们事情的全过程。得到消息后，苏联打捞船火速行动，前往事发海域。

打捞竞赛

与此同时，美军已经测算出F-14的大致落水地点和落水深度。由于深度超过五百米，美军只得随演习团队离开事发海域，随后再派遣专业打捞船来进行作业。

临走时，苏联巡洋舰和演习相关船只一起离开，此举让美国人感到轻松，因为他们认为苏联巡洋舰并没有察觉到刚刚的坠机事件。但“不怕万一，就怕一万”，为防止苏联耍心机，美国在离开后立马派遣反潜巡逻机抵达事发海域进行24小时全天候侦察。

回到休整地点，美军赶忙制定计划。经过一番激烈的讨论，他们采取“双管齐下”的方式，一边让美海军“萨柯里”号远洋拖船从美国本土赶往事发海域，一边与欧洲本地救援公司达成协议，租借一些性能强大的打捞船。

随着时间的推移，美国打捞船只抵达事发海域，进行打捞作业。与此同时，苏联方面派出两艘巡洋舰实时监控美国作业。

连续探测10天，萨柯里号上的声纳装置终于发现了一个目标，该目标距离坠机地点很近。但由于船只补给不足，只得先返回港口休整。

然而一星期后再次抵达事发地后，声纳却收不到任何信号。此时此刻，名叫谢尔曼的工程师提议，请求潜艇部队支援，让他们派来NR-1潜艇协助打捞。

碍于颜面，肯尼迪号一众官员果断否决。但谢尔曼却通过自己的朋友，将此事上报， 并得到潜艇部队的支持。

NR-1是当时美军的顶级潜艇，为保障其安全，美军不仅清理事发海域的苏联舰艇，还派遣“蝙蝠鱼”攻击艇掩护NR-1水下作业。面对不讲道理的美国，苏联火速回应，同样派遣潜艇部队向事发海域挺进。

得知这个消息后，美军不得不加快打捞进度。两天后，萨柯里号声纳发现水下回波，于是火速通知NR-1。NR-1在声纳回波范围内来回行驶，不敢有一丝纰漏。

经过五个小时的搜索，他们终于在一堆渔网中发现F-14“雄猫”。发现目标后，NR-1潜艇立马操纵机械臂将F-14周围的渔网移除，然后安置固定扣。

固定扣安置成功后，海面上的打捞船立刻作业，但由于F-14机身重量过大，尝试了三次都没有成功。

翌日，来自德国的大型救难船“达乌拉斯”使用巨大的机械爪将F-14“雄猫”和机身上携带的五枚不死鸟导弹打捞上来。尽管F-14“雄猫”已经被机械爪捏的不成样子，但只要不把机密泄漏到苏联手中，对于他们来说都是最好的结局。